防冻液多久换一次合适？这个主要是看车型的

文章插图
文章插图
原车防冻液更换周期差异很大很多师傅说的“防冻液2年一换”并不适合所有的车子的。

更换周期短的车子确实有可能2年就得换

从车子的保养手册来看，不同车型防冻液的更换周期其实差别很大。
【防冻液多久换一次合适？这个主要是看车型的】就好像：同样是保温杯，有的3到4h喝起来已经是冷水了，有的30到40h喝起来还是烫的，导致一天都喝不了一口水。
如果说是更换周期短的车子，确实有可能是2年一换的，比如说：吉利星越、吉利帝豪，保养手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。

文章插图
文章插图

而更换周期比较长的，可以到10年才换

有一些更换周期比较长的车子是基本上8到10年才换防冻液的。
比如说：本田防冻液的更换周期是10年或者20万km ，之后每5年或者10万km更换一次。本田雅阁、冠道都这样的。
福特锐界也是要求10年或者是20.5万km之后，来更换防冻液。
甚至有些车企直接说了：“防冻液？防冻液免维护的，不要去管它，不用换。”
比如说，奥迪Q5车主手册里面就说了：发动机冷却系统内添加的是经过处理的水和冷却液添加剂的混合液，该冷却液不必更换。也有的，你看，都没周期了。

文章插图
文章插图
比如说：我家自己在卖的长效防冻液，就是可以做到5年或者25万km才换的，有兴趣的朋友可以去看一下。
百适通汽车防冻冷却液支持混加
￥45
购买
不同品牌防冻液的规定会有点不同，同个品牌不同系列也会有区别。

文章插图
文章插图
各位朋友买的时候最好是看一下。懒得看没关系，问问商家到底多久换一次，他总不会答错的吧？对吧？
反正不能一味地按照原厂的标注来了，不然是有可能会出问题。
更换周期不同主要由防冻液成分决定之所以防冻液的更换周期有这么大的区别，不是量的区别，成分不同，常用的汽车防冻液主要成分是水和防冻剂。
长春工业大学张媛有篇硕士论文，《高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究》，上面说。

文章插图
文章插图
但这5%的添加剂，特别是当中的缓蚀剂直接是决定了防冻液可以用多久的。
就好像：电脑，一个小小的CPU就直接决定了电脑性能的好坏，没错，同样的CPU，风扇用的不一样，有的水冷的，有的是风冷的，也会决定性能好坏的。
唐俊杰在期刊《石油商技》上面有篇论文，《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》，上面讲到。
无机型缓蚀剂在使用中消耗比较快，行驶25000km到30000km就需要补加腐蚀抑制剂，所以使用寿命只有1到2年。

文章插图
文章插图
还可以通过哪些方式判断要不要更换当然了，除了看固定的更换周期，平时也要定期检查防冻液的状态，就好像大家要定期体检一样的，对不对？
首先打开机盖，看看防冻液的颜色、状态，如果说防冻液出现了浑浊、悬浮物、颜色不均匀，多半是变质了，是比较建议要换了。
华中科技大学汪宇有篇硕士论文，《全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究》，里面有讲到。
防冻液接触的散热器、水泵、缸体等部件是由钢、铸铁、黄铜等等金属组成的，在电解质的作用下是容易发生电化学腐蚀的。

文章插图
文章插图
如果说防冻液出现了大量的浑浊、悬浮物，就说明金属表面腐蚀已经比较严重了，多半就是缓蚀剂快消耗完了，就是要换。
除了看状态，也可以用pH试纸来测的，测它的酸碱度来判断要不要换。
东北林业大学的崔婷婷有篇硕士论文的，分享给你，《汽车发动机冷却液劣化特征指标研究》，上面说。
发动机冷却液的pH值在7.5到11之间，能起到最好的保护作用；pH值低于7.5，酸性过强，容易腐蚀水箱内的金属。

文章插图
文章插图
最好还是参考保养手册和品牌方说明所以，总得来说，网上说的“防冻液2年就得换”，有点笼统，覆盖不了所有的车子。
为什么商家这么说？你换得勤，买得多，他不就赚得多嘛？不就是这么回事情吗？
最安全的方法就是参考车子的保养手册，照它的做，不会错。

文章插图
文章插图
火花塞多久换一次除了防冻液，车子上面换东西多了，火花塞、变速箱油、空调滤芯……这种东西听听都是挺吓人的。
为什么大家要去关心更换周期？还不是因为4S店价格太贵，排队时间太长，而且我好像除了说一声：“哦，好的。”我没有任何话可以说的。
其实自己都好换的，听起来火花塞好像很厉害了，好像是厨房里面要去换个煤气灶一样那么可怕了。
煤气灶还不是就网上买过来，放在那边，管线一接就好了吗？
其实很简单，为什么大家都不会做？没视频嘛，我视频给你拍出来了，一步一步照着这个去做，女生都能换，没有你想象中这么难的。
你就要想：人家厂家也不是这么培训出来的吗？看个视频就能换了，中间的差价、中间所消耗的额外的等待时间，为什么不考虑一下自己来呢？