盘点10款最好的经典日系车

轿车现在成为了每个家庭必不可少的出行工具 。说起日系车,最容易让人想起的就是丰田、本田、日产,除了以上几个汽车品牌,那你知道日系车哪个品牌性价比高?今天小编为大家10款最好的经典日系车 , 本田思域夺冠,一起来了解下吧 。
盘点10款最好的经典日系车1、本田思域Type R (EP3)这代思域Type R采用了本田2.0L四缸自然吸气发动机,它有着8500转/分的红线转速,最大功率有200马力之多 , 而且引擎声浪十分动听 。Type R整车的调教非常战斗 , 无论是扎实的底盘还是动力强劲的发动机 , 都有着让人开一次就忘不了的魅力 。
2、本田NSX初代本田NSX的生产周期是从1990年延续到了2005年,它的动力采用一台3.2L V6自然吸气发动机,最大功率290马力 。初代NSX采用中置发动机、铝合金车身的结构,参与调教的有社长本田宗一郎和车神埃尔顿·塞纳,一切都是为了赛道而生,因此NSX也被坊间誉为“日本法拉利” , 它在日系车中的地位之高可见一斑 。
3、雷克萨斯LS400【盘点10款最好的经典日系车】在90年代初,雷克萨斯LS400的推出就是为了打破奔驰等欧洲车在豪华车市场的垄断地位,在整个研制过程中,投入了近四千名最优秀的工程技术人员 , 进行了6年多的开发工作,最终雷克萨斯LS400做到了,并且车辆静谧性和豪华感的营造上比奔驰做得更好 。LS400使用了一台4.0L V8发动机,虽然280马力功率不算很大,但推动LS400已经绰绰有余,零至百公里加速仅需6.9秒 , 而且运转异常平顺,当年雷克萨斯著名的香槟塔广告就能说明这一切,非常适合经典车玩家收藏 。
4、马自达6 MPS在2006年至2007年,马自达在欧美市场推出过一款马自达6 MPS高性能轿车,它采用2.3T涡轮增压发动机,最大功率可达260马力 。让这台看似家用的“马六”拥有了零至百公里加速6.6秒的加速成绩 , 以及最高车速240km/h的性能水平 。电控四轮驱动系统让这台车有了出色的操控性和灵活性,同时还赋予了这台车不惧雨雪风霜的全天候行驶能力 。总之,马自达6 MPS是台好车 , 但是问题来了:如此稀有的车,去哪儿能找到一台呢?
5、马自达MX-5 Mk2马自达MX-5自诞生到现在一直都是全世界销量最好的敞篷车 。敞篷、不贵、还有不错的驾驶乐趣,这些特质让MX-5成为许多车友心目中最好实现的梦想之车 。今天推荐的MX-5 Mk2是在国内能够找到的比较便宜的车型版本,只是收回来之后需要好好整备一下 。
6、三菱Evo 8代《头文字D》漫画和电影的火热 , 让许多人知道了三菱Evo这款性能车 。90年代三菱汽车在WRC赛场连续夺冠所用的赛车正是Evo 。2.0T涡轮增压四缸发动机在第八代Evo被调到340马力,高科技四轮驱动系统可以紧紧咬住地面 , 即便是雨雪天气也可以在山路上疾驰 。在国内三菱Evo车源不算少,但或多或少都会有所改装,如果能找到一个原版素车 , 价格合适就果断入手吧,因为它不会辜负你对性能车的期待!
7、日产350Z在多数情况下,日产给人们印象是只会造轩逸、天籁这种家用车 , 但其实日产还有不为人知的另一面,玩起性能来丝毫不差 。除了战神GT-R , 日产旗下的Z系列跑车就是最好的证明 。日产350Z采用了一台VQ系列的3.5L V6自然吸气发动机,最大功率300马力,而且高转速发动机的发力方式很线性 , 动力随着转速的攀高延绵不绝,配合动听的声浪,让驾驶者欲罢不能 。对于这类跑车 , 性能范更推荐手动挡车型 。
8、铃木速翼特如果你喜欢拉力赛,那么一定知道翼豹WRX STI , 但是奈何这款车太稀有价格太高,改装过的发动机容易爆缸 。这时你可以退而求其次 , 选择一台铃木速翼特 。因为速翼特也是诞生于WRC,是铃木基于WRC少年组赛事开发的一台运动车,短小的车身、高亢的发动机、刚性足够的车身、降低的底盘都在为驾驶者提供不错的驾驶体验 。1.6L自然吸气发动机有125马力,配合手动挡变速箱,铃木速翼特是一台很好的初学者赛道练习车 。
9、丰田GT86/斯巴鲁BRZ2012年,丰田和斯巴拉联合研发出了新时代86/BRZ,可以说是近些年最火热的跑车 。2.0L水平对置发动机,不仅能提供200马力的动力 , 并且还有效地降低车头重心,原厂状态下86的侧倾就很小 , 操控性很棒 。接下来全球改装厂们看到了86/BRZ的巨大潜力和商机 , 纷纷推出86/BRZ的改装套件,无论是外观心情件还是提升动力的涡轮套件,只要你想改就不愁买不到,赛道、山路、漂移、走街,86/BRZ都能玩出花样来 。随着第二代86/BRZ的推出 , 初代车型的二手价格有所降低,是时候买一辆圆自己的跑车梦了 。
10、丰田陆地巡洋舰LC100一直以来陆地巡洋舰系列代表了丰田最高的越野车制造标准,底盘方面丰田借鉴了五十铃造卡车的经验,使得陆地巡洋舰系列的越野车有了不惧任何地形的通过性 , 而且无比耐久 。动力方面,陆地巡洋舰LC100高配车型采用了4.7L V8自然吸气发动机,最大功率238马力,最大扭矩434Nm 。很明显这是发动机工程师们做出的低扭设定,适合越野和烂路 。虽然陆地巡洋舰的绝对越野通过性不是最好的 , 但它兼顾了舒适性、豪华感、公路操控性,确实是越野车中最均衡的选择 , 非常适合长途自驾 。