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1、调整车速：车速过快时就需要控制 ， 而点刹肯定是控制车速的最好的办法 ， 尤其是在高速转弯时 ， 或者保持跟车距离时 ， 再如提前规避障碍物等 。汽车在高速过弯时 ， 为了安全起见 ， 最好的办法就是通过不断点刹来调整车身行驶姿态 ， 使汽车不至于失控 。遇到前方突发性障碍时 ， 为防止失控 ， 原则上采取“让速不让道” ， 但“让速不让道”时又要防止后车追尾 ， 有时采用点刹控制车速 ， 比完全踩死刹车 ， 能更灵活调整车速 ， 预防追尾 ， 可能有更好的效果 。用点刹车的方式 ， 调整车速 ， 主要用在需要降速 ， 但速度又不能急降或降得太多的场合 。
2.可防刹车片”热衰减“：刹车片都有一个“热衰减”的特性 ， 在散热良好的情况下 ， 刹车片工作时绝不会有任何问题 ， 但有时 ， 刹车片的散热不及时就会出现热衰减现象 。当刹车片散热不良 ， 累计达到一定温度时 ， 刹车片的制动性能就会变差 ， 制动距离变长 ， 严重时刹车甚至会罢工 ， 所以 ， “热衰减”是极为严重的安全隐患 。热衰减容易发生于大减速下的频繁制动 ， 及长时间踩住刹车不放的制动时间过长 ， 一般多发生于频繁下陡坡或长坡 ， 走山路时的起起伏伏 。在下坡时 ， 用点刹控制车速 ， 肯定要好于一直踩着刹车 ， 下坡时一直踩着刹车 ， 肯定不利于刹车片的散热 ， 而下坡时使用“点刹”这种间歇性制动 ， 则利于散热 ， 可避免刹车片的热衰减 。
【会车点刹车的技巧 小车点刹的技巧】3、可用于汽车突发的应急事件：所谓汽车的突发事件 ， 这里所指的主要是轮胎失压 ， 方向跑偏 ， 抛锚故障 ， 及高速爆胎等等 ， 这些都可能有”点刹“的用武之地 。尤其是高速爆胎时 ， 如果操作得当 ， 完全可以脱离险境 。汽车高速爆胎 ， 是一件极其危险的事情 ， 如果轮胎爆胎后贸然一脚踩死刹车 ， 爆胎一侧轮胎与钢圈结合松弛 ， 甚至有脱离的可能 。此时踩死刹车 ， 爆胎一侧容易刹住 ， 而另一侧刹车则没有爆胎一侧快 ， 汽车出现急转而失控 ， 甚至发生翻滚 。若想汽车“爆胎不失控” ， 爆胎时不可将刹车踩死 ， 应双手紧握方向盘 ， 迅速松开油门 ， 利用发动机阻力让汽车缓慢减速 。而力度不大的点刹车 ， 恰是辅助缓慢减速的一种有效方法 ， 但需要在速度不是特别高的情况下 ， 如速度低于50km/h时 ， 小力量点刹车 ， 是爆胎后最佳的辅助减速的办法 。

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