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1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数 ， 还应有低的凝固点 。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长 ， 减震器油本身温度变化时 ， 其油的粘度变化应很小 。
2、在我国境内使用的减震器油 ， 其凝点不得低于-40℃ ， 也就是说 ， 当进入严寒冬季气温下降至0℃-40℃时 ， 其油液应不失去流动性 。
3、减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况) ， 要尽可能少的汽化损失 ， 即所谓的汽化小性能 。
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