中开高速大常山隧道中开高速

仲恺高速公路(仲恺高速公路大长山隧道)
4月28日，我国高速公路第一条扩挖隧道——中山至开平高速公路控制性工程大长山一号隧道，实现了单一全断面安全贯通。这是国内首例在完成单三线高速公路隧道二次衬砌的基础上，再次尝试进行大断面开挖施工的成功案例。
该工程由中国电力路桥建设集团承建，隧道扩挖贯通，填补了国内大断面隧道扩挖施工领域的技术空白，创下了国内公路基础设施建设技术领域的新纪录，为类似工程提供了宝贵经验。
仲恺至高速公路二标土建工程总工程师朱介绍，通过本次扩挖已开挖的大长山一号隧道右幅长624米，最大埋深140米，其中ⅲ级围岩479米，ⅳ级围岩73米，ⅴ级围岩49米。“三扩四扩”开挖时，需要拆除已施工的二次衬砌，进行原位单边扩挖。洪都博主的应用技术复杂，施工难度大，安全风险高，国内也没有成熟的技术和成功的实施案例。
为推进隧道扩能施工顺利进行，中国电建路桥集团专门组织行业勘测顶级专家和隧道专家对施工技术方案进行严格论证。在充分借鉴以往施工经验和相关技术的基础上，大胆创新尝试，反复研究相关重难点，确定了一系列有针对性的技术方法。
为全力保障隧道开挖安全和洪都博客开挖施工质量，中国电建路桥集团项目施工队在施工过程中采用超前预报方法加大地质预报力度，并根据实际情况不断完善相关措施，优化施工工艺，充分汇集勘察设计、工程技术、施工管理、质量安全保障等优势资源，
在实施过程中，项目施工管理团队大力推广BIM技术，合理配置现场资源，做好工序间的衔接。各施工队各负其责，发挥专业优势，全面保障隧道扩建施工安全有序进行，力争综合成本、投资、效益最佳。
长山隧道“三改四”扩能施工的成功实施，有力地证实了大断面隧道扩能技术的可行性，推动了国内基建行业相关技术新突破的实现。
【中开高速大常山隧道中开高速】仲恺高速公路是中山“四纵五横”高速公路网中重要的“一横” ，是连接深中通道的东西向重点高速公路项目。隧道扩建的成功实施，提高了仲恺高速公路的建设规格和科技水平，有利于更多车辆的通过，对仲恺高速公路的优质高效建设起到了重要的推动作用，也为未来连接珠江口东西两岸的深中通道奠定了重要基础。

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