对抗苹果造车冲击,手机会成为蔚来的一道防线吗?

日前,蔚来汽车CEO李斌在访谈栏目中被问及是否正筹备进入手机市场,这位创始人回应称“的确在调研阶段” 。
此前 , 外界对蔚来造手机一事议论纷纷,有其希望扩大业务版图的猜测,也有蔚来此举是为布局车机定制化服务的分析 。然而无论何种想法,蔚来一举跃入红海的举动多少有些不受看好 。

对抗苹果造车冲击,手机会成为蔚来的一道防线吗?

文章插图
文章插图
对于造手机原因 , 李斌提到,用户曾有关于“能否有一部和汽车更好进行连接的手机”的反馈,促使蔚来开始研究这一行业 。此外,李斌也给出了一个关键解释,即应对来自苹果造车的威胁,让外界意识到 , 蔚来选择入局手机市?。?或许有其无奈 。
保住自家钥匙
蔚来进军手机市场的消息在2月份就已传出,彼时,有报道称原美图手机总裁尹水军加盟蔚来并牵头其手机业务,而相关规划在小米宣布造车之前就已开始实施 。
李斌在访谈中并未对该消息进行否认 。此后,在某蔚来用户微信群里,李斌进一步对进军手机业务的原因进行了解释 。
【对抗苹果造车冲击,手机会成为蔚来的一道防线吗?】李斌提到,手机是连接车最重要的设备,但近两年的蔚来用户群中,手机系统数据有了很大变化 。“在华为被美国打压前,蔚来用户中50%用苹果,40%用华为,而现在,苹果手机的比例正呈现上升趋势 。”
而这一现象带来的影响也已经渐渐凸显出来:由于苹果对汽车行业持封闭态度,蔚来汽车第二代平台产品标配的UWB(超宽带)不被苹果手机端口接收 , 使用苹果手机的蔚来用户无法体验这一功能,蔚来现下处境十分被动 。
李斌推测,如果苹果汽车在2025年开始落地,届时可能60%的蔚来用户使用苹果手机,而苹果系统也可能仍旧封闭,蔚来若不布局自己的手机,将毫无防御,局面会十分不利,“相当于将自家钥匙交在对手手中” 。

对抗苹果造车冲击,手机会成为蔚来的一道防线吗?

文章插图
文章插图
的确,在当下快速迭代的移动通信时代,手机与汽车的互联互通早已有了深入发展,对于2021年中国智能手机市场份额排名第一的苹果而言 , 尽管造车项目尚未落地,但这一优势已为其打下了开辟汽车市场的良好基础 。除此之外,庞大的手机用户群也将成为苹果汽车与对手展开竞争的一把利器 。
李斌的未雨绸缪不无道理,但面对巨头遍布的智能手机市场,蔚来的这场仗并不好打 。
拿什么造手机?
造手机之事已经确定 , 接下来要考虑的,便是资金与研发团队 。
团队方面 , 前文已经提及,知情人士透露尹水军为项目牵头人,此外,有消息称蔚来曾尝试从荣耀手机挖掘一位负责人,但最终没有谈拢 。整体团队的相关招聘工作早已展开 。
从技术角度看,尽管身为头部造车新势力企业的蔚来汽车有着科技智能的标签,但从汽车行业跳入手机市?。?蔚来仍算是一张新面孔,要造出一部有竞争力的智能手机,也非易事 。
相比从0开始自研,摆在蔚来面前的,有一条更为便捷的路,即收购已有的手机品牌 。但要走这条路,蔚来除了要寻找能打的收购对象,还需考虑资金问题 , 两个因素似乎都是难题,资金问题尤甚 。

对抗苹果造车冲击,手机会成为蔚来的一道防线吗?

文章插图
文章插图
作为同样跨界手机行业的车企,吉利汽车在去年9月份成立了湖北星际时代科技有限公司,宣布进军高端智能手机市?。?项目投资是100亿元 。
从资金实力来看,对比拥有十余个子品牌的吉利汽车集团,蔚来显然有些差距 。根据财报数据,吉利汽车2021年总营收为1016.11亿元 , 净利润43.53亿元;而蔚来汽车2021年总营收361.4亿元,净亏损40.17亿元 。
对仍旧深陷亏损之中的蔚来汽车而言,要想从造车主业中分出大量资金支持造手机,多少有些力不从心 。
蔚来备战苹果
尽管艰难,但苹果威胁当前 , 蔚来也决心要造手机 。毕竟,除了苹果不开放端口 , 李斌此前也已多次在公开场所表现出对苹果汽车项目的忌惮 。
2020年,蔚来首款旗舰轿车ET7发布之时 , 李斌就曾公开表示,特斯拉同级轿车不算对手,ET7将与苹果汽车展开竞争 。去年1月份,这个新势力企业领头人称苹果追求科技与人文结合,蔚来也有相同思路,所以苹果汽车可能是蔚来的终极对手 。

对抗苹果造车冲击,手机会成为蔚来的一道防线吗?

文章插图
文章插图
在最新的访谈中,当被问到如何看待苹果造车和小米造车的可能的冲击,李斌回答道:如果苹果成功推出汽车,肯定是定位在主流高端市?。谄还没推放屏Φ挠跋煜?nbsp;, 苹果的汽车会有很强的竞争力 。“其他新进入者可能和蔚来不是直接竞争(对手) 。”
言语之间,不难看出蔚来汽车对苹果汽车未来定位与自身重合的担忧 。
去年上半年,李斌曾对外称蔚来汽车均价达到43万 , 初步建成高端品牌 。根据蔚来汽车2021年财报数据,其2021年车型单价为41万左右 , 虽与此前李斌所言数据有所出入,但基本相差无几 。
初步建成高端品牌似乎远不足以满足蔚来汽车发展需求 。在40万价格带占据了一席之地后,李斌称,一个汽车品牌能容量的价格带是有限大的 。因此 , 蔚来汽车开始筹划通过推出子品牌“下探大众市场”,以寻求更大市场规模 。
忙着在主流高端市场站稳脚跟,忙着在下沉市场拓展份额 , 蔚来汽车眼下要做的事显然还有很多,在苹果汽车到来之前,这家头部造车新势力企业一直在进行着备战 。
而另一边,几经停滞的苹果造车项目尽管还未亮相,却已然凭借车机互联给蔚来汽车带来了不小的压力 。
但造车主业根基尚不稳固,外界也不免担忧,入局手机市场又能为蔚来汽车构筑起何种牢固程度的护城河?毕竟,蔚来手机将要面对的,是一个早已成熟 , 高手林立的市场 。