它横跨了整个中国 318国道起点和终点详解

在这个人人皆是媒体的自媒体时代,太多关于类似于“此生必驾G318”的言论,然而很多人连G318的起止点在哪都未必清楚 。

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起点:上海人民广场
G318,中文名318国道,起止点为“上海(0公里)——聂拉木樟木口岸(5476)” 。从上海出发,其途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川,经成都(约2500公里)及拉萨(4670公里)而后继续西行近千公里,止于樟木口岸 。总长五千余公里的G318,实际上大部分进藏的游客仅仅走了不到两千公里 。

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从地图上不难发现广州、贵阳、成都、西安、太原、北京连线以东的这片人口最密集的区域 , 它们往返拉萨最近的线路就是川藏线 , 也正是如此,自茶马古道以来,川藏线都是交通、军事要道 。
川藏线,它也是G318最重要、最艰险的组成部分 。
川藏线,它应该是东西的枢纽,而不应该仅仅是网红视频里的消遣 。

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很多游客认为到了高原就是西藏,常常出现在巴塘、理塘认为自己已然进入西藏的错误认知 。川藏线川藏交界在金沙江,只有通过了竹巴笼金沙江大桥才是正式跨过省界?。ㄖ癜土鹕辰笄庞?018年11月由于堰塞湖泄洪冲毁,截止2020年底仍旧为临时钢制桥,单边交替通行 , 新桥工程预计2021年完成 。)
下回拍视频喊着“到西藏了!”应该知道从哪开始了吧?
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2018年9月,仅此纪念最后的竹巴龙大桥
其实,现在的川藏线和内地的大部分山路没有太大区别 , 雨季容易塌方落石,冬季容易大雪封山 。当然 , 如果去和城市道路去对比,那川藏线的确有些许难度,但是严格按照限速去驾驶,基本上非实习期的驾驶员都可以胜任 。
走过太多次新藏、川藏 , 看了太多因麻痹大意或者超速造成的事故 。在这里,小编再次温馨提示:在进藏路上请严格按照限速驾驶 , 因为你无法预测限速30km/h和20km/h的背后是一个怎样的弯道,你也无法预测弯道的另一侧是否有一辆大货车正在驶来 , 永远不要在不需要的时候将车辆性能发挥到极限!
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道路平整,标识清晰,便是如今的川藏线
而关于G318国道川藏段的历史,相信更多的人是一脸茫然 。
这要从建国初说起,1950年 , 为促成西藏和平解放,在毛主席的指示下,西行部队一边行进一边修路 , 初期川藏线修筑历时四年多时间,牺牲干部、战士、工人两千余名,这是如今川藏线最初模样 。而后,第二次主要改造是在1985年 , 一直到2012年开始第三次主要改造,2016年完成并通车 , 经过这半个多世纪来的不断修筑,川藏线才变成如今平坦的样子 。

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可以说,在川藏线上,每一公里都是两代甚至三代干部、战士、工人的鲜血和汗水换来的!

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写在最后318国道也罢 , 川藏线也罢,享受当下的美景吧 。道路变好,游客变多,商业化逐渐浓郁是川藏线接下来需要面对的问题,但是好在风景依旧 , 现在出发一切都还不晚 。
【它横跨了整个中国 318国道起点和终点详解】雅(四川雅安)叶(新疆叶城)高速或许会代替如今的川藏线和新藏线,那风景便会截然不同 。其中,雅(雅安)康(康定)段已经通车、林(林芝)拉(拉萨)段已经通车、拉(拉萨)日(日喀则)段目前已在试运行,相信不久的将来,不仅仅川藏高速会全线贯通,连新藏高速也不会太远 。