小米电动车的卖点在哪里?

记得十几年前 , CES一般是IT厂商大战的节奏 , 比如英特尔、AMD、英伟达 , 或者华硕新品 , 戴尔新品等等 , 比如又有什么笔记本登场了 , 什么显卡发布了 。而后来 , 开始变成电视和游戏机大战 。到了2022年 , 情况又变了 , CES开幕前夕 , 奔驰发布了全新纯电动概念车VISIONEQXX , 华丽丽的夺走了大家的关注度 。

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这款车采用水滴造型 , 配合超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎 , 风阻系数低至0.17 , 十分强悍 , 也让所有人开了眼界 。
在这个基调下 , 这次CES再介绍什么芯片 , VR头显什么的 , 似乎都不如这个来得震撼了 。当然 , 像这种具有轻质镁合金锻造式轮辋的车 , 可能我们就是看看 , 但也有品牌会将很多技术带到平民车中 , 比如大家期待的小米 。

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前几天 , 曾经还有米粉做了一组想象图 , 表现出了对小米汽车的极大的热情 。而小米汽车最终会是什么样子 , 虽然只有到2024年 , 最早也要2023年才能知晓 , 但现在依然值得人们畅想 。
实际上 , 汽车的价格深度要比手机深 , 比如当年小米推出1999元手机的时候 , 最贵的大众类手机 , 一般也就1万元左右 。而如果小米推出一款15万元的车 , 市场上50万元的也有 , 150万元的也有 , 因此小米确实不能把起点放得太低 。
实际上 , 汽车的卖点主要在于三个方面 , 让驾驶者舒服 , 让乘客舒服 , 提升更强的安全性 。
先说第一项 , 可能是当年很多车的卖点 , 比如提速能力 , 澎湃动力 , 但现在在电动车随便大扭矩 , 百公里加速几秒的情况下 , 驾驶者的需求基本可以被满足了 , 电动车就是动力的代名词 , 只要把轮胎性能提升上来就好 。

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所以 , 评价君觉得小米更应该在后两项 , 也就是乘客体验 , 以及提升安全性上来做文章 。比如说 , 如果小米的首辆车定在16万 , 就可以考虑下当下很多16万级车不敢给出的配置 。
首先一项 , 不知道全车隔音材料小米敢不敢用 , 毕竟成本不低 , 增加车辆复杂程度 , 包括车门、电机、底盘、车轮等等 , 都需要进行优化 , 同时车辆风阻也要小 , 风洞测试也要多做 。

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其次 , 就是品牌音响 , 比如说哈曼卡顿 , JBL , 甚至丹拿 。前两者其实在小米手机上都有合作 , 因此估计小米肯定会在车上采用品牌音响 , 而这又涉及到第一点 , 就是隔音肯定要做好 , 这样音响效果才能出得来 。

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第三 , 就是座椅通风和加热 , 也许海南的车主不太需要座椅加热 , 东北的车主不太需要座椅通风 , 但全国大部分的车主 , 对这两个功能应该都是有需求的 。

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实际上 , 现在吉利、长城等十几万车型也有座椅通风 , 但在电动车上还比较少见 , 估计小米会考虑的 。
第四 , 就是高性能车机 。目前中高端车辆很多都配置了高通的SA8155P , 很多还有最高12GB内存 , 5G通讯模组 , 实现强大功能 。