赛力斯要为让路“AITO”而停产?回应:会重启预订
对于“赛力斯SF5停产”的传闻 , 赛力斯方面1月5日回应称:“SF5并没有停产 , 计划春节前后重启预订” 。
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采访人员留意到 , 1月5日 , 赛力斯在官方微博上发布《给赛力斯SF5用户的一封信》 。赛力斯表示 , 赛力斯SF5会继续接受用户订单 。用户下单后 , 将及时安排专人跟进协助交付 。对于已经交付的用户 , 承诺赛力斯SF5全系的首任车主 , 除了享有三电系统8年/16万公里质保之外,还将额外升级享有整车和增程器的终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务细则》) 。
同时 , “为进一步感谢SF5用户的支持 , 首任车主如果四年内换购公司旗下其他型号的车辆 , 在享有拟购新车当期权益的基础上 , 还可以获得1万元人民币的优惠 。”
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采访人员留意到 , 2021年12月 , 华为与赛力斯联手打造全新品牌AITO正式发布 , 并在华为冬季旗舰新品发布会正式推出首款车型“问界M5” 。随后华为旗下多家赛力斯SF5展车撤走 , 相关LOGO和宣传全部更换为AITO , 展车也更新为“问界M5” , 赛力斯SF5基本不见踪影 。同时有消费者发现 , 赛力斯SF5在华为商城也下架 , 疑似赛力斯品牌全面为AITO让路 。
乘联会数据显示 , 2021年4-11月赛力斯SF5的销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1040辆、2205辆、1446辆 , 1-11月累积销量为7080辆 。此前 , 华为余承东曾称要实现“500万辆年销量”的目标 。
【车天下点评】
抱着高热度而来的赛力斯SF5是华为与赛力斯“联姻”之后的“作品” , 市场反应一般 。AITO新品牌和新车亮相之后 , 赛力斯SF5更是多有“让路”的迹象 , 甚至华为与赛力斯将未来传播重点全部放在AITO上也不会让人意外 。虽然销量不高 , 但也在这个节点闹出这么一件事儿 , 还需要赛力斯特别对外解释 , 只能说市场对华为造车的关注度依然很高 , 而且华为与赛力斯对“淘汰旧车”的做法有点儿操之过急 , 应该让新旧品牌和车型之间的过渡期处理更圆满一点 。
文/广州日报·新花城采访人员 邓莉
图/广州日报·新花城采访人员 邓莉
广州日报·新花城编辑 钟达文
【赛力斯要为让路“AITO”而停产?回应:会重启预订】来源:广州日报
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