众所周知 ， 对于广大电动汽车车主来说 ， 冬天掉续航是一件头疼的事情 。甚至网上有不少网友发段子称 ， 为了省电 ， 车上暖风这种耗电大户都不敢开 。
据外媒报道 ， 近日 ， 由于暴风雪天气 ， 导致美国弗吉尼亚州一条州际公路拥堵长达一天 ， 甚至有媒体称拥堵是电动车没电造成的 。对此 ， 有博主进行了实验 ， 反驳这种说法 。
该博主先表示 ， 在这场拥堵中 ， 已经收到了两名电动车主的信息 ， 拥堵并未对他们造成太大影响 。其中一名特斯拉车主表示 ， 她被困了16个小时 ， 当时她的电量为74% ， 但是到家后 ， 电量仅降至61% 。
【美国弗吉尼亚州公路拥堵长达一天，特斯拉车主反驳这种说法】而另外一名日产聆风（LEAF）表示 ， 他的车是2012款的 ， 被堵了6个小时左右 ， 还使用了座椅加热功能 ， 但到家后仅仅掉了15%的电 。
为了进一步模拟当时的堵车的环境 ， 该博主还分别用一辆特斯拉2020款ModelX和一辆2021款特斯拉ModelY ， 在15华氏度（约零下9摄氏度）的环境下做实验 。
其中 ， ModelY带有热泵空调 ， 电池电量为91% 。而ModelX的则为传统的电阻加热器暖风 ， 相对更加费电 ， 电池电量为90% 。
博主将两辆车的暖风温度都设置成70华氏度（约21摄氏度） 。12小时后 ， ModelY的电量从91%下降到58% ， 使用了大约26.5千瓦时的电量 。按照0.16美元每千瓦的价格 ， 成本为4.24美元 。
而ModelX电量从91%下降到47% ， 使用了大约43千瓦时的电量 。按照0.16美元每千瓦的价格 ， 成本为6.88美元 。
该博主指出 ， 如果满电情况下 ， 即使出现了弗吉尼亚州这样的大拥堵情况 ， ModelY可以在让车内保持70华氏度至少36个小时 ， 而ModelX则可以保持28小时 。


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