观影必看！深扒《水门桥》背后的真实历史( 三 ) 观影必看！深扒《水门桥》背

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【观影必看！深扒《水门桥》背后的真实历史】即便只有文字，想必很多人也能够想象第三次炸毁水门桥，这支志愿军敢死队作战意识的顽强，战斗之激烈。然而，即便付出如此代价，贫穷依旧限制了志愿军前线指战员的想象力。也让中国意识到，国家拥有完整的工业体系是何等的重要。
02.美军的工程保障奇迹
就在12月6日，姜庆云带领的志愿军完美完成炸桥任务的同时，美陆战1师工兵参谋兼第1工兵营营长约翰·帕特里奇已经想出了架设新桥的解决办法。根据姜庆云队伍炸桥情况来看，连原桥桥根都没有的水门桥已经不可能修复或重新架设新桥。然而，美国人却凭借美国强大的后勤运作，将不可能变成了可能。
根据约翰·帕特里奇的建议，美国空军要一次性向美军在古土里狭窄的环形阵地内空投8套钢制M2型车辙桥组件，并从古土里运送至水门桥位置，再动用强大的工兵团队架设新桥。可是，想要完成这个任务，无疑是困难重重。

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首先就是空投保障。为了能够顺利将车辙桥组件空投到位， 12月6日，美国空军在南朝鲜的空军基地就对重达1.1吨的车辙桥组件进行了空投实验。为了保证落地后的钢制组件不会产生严重弯曲，当天夜里，一支携带大型降落伞的降落伞维修小组从日本飞抵朝鲜的连浦机场，并在100多名由海军陆战队空投排和美第一水陆两用牵引营技术人员的配合下，完成了一切空投准备。
随着时间来到7日早上的9点30分， 8架装载着8套钢制M2型车辙桥组件的C-119大型运输机盘踞于古土里的上空。这次的物资空投，除了1套掉落在志愿军阵地外，其余7套组件全部被美军回收。在强大的火力支援和重兵护送下，这些组件被美军装运上车，在大雪中被送往水门桥。

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尽管一路之上，志愿军的冷枪不断，美军没能在当天占领水门桥，但是第二天，美军还是夺回了水门桥这块地方。然而，让美国人没有想到的是，在他们忙于实验和运输的时候，中国工兵又炸掉了水门桥残存的一截桥面。为此，美军就地取材，利用一堆旧枕木，用了不到两天的时间，在已经空剩悬崖的绝壁上架设了一座可以承载50吨，满足所有型号坦克和车辆通行的钢制桥梁。
可以说，美军完整的工业体系和强大的后勤保障力量在朝鲜战场上给孱弱的新中国上了生动的一课。中国军队的前线指战员万万没有想到，被三次破坏，近乎殆尽的水门桥会在美国人手中会被重新恢复。所以，当美军心惊胆战地通过水门桥，担心再次遭遇阻击的时候，并没有遭到志愿军的猛烈打击。相反，除却零散的冷枪之外，志愿军并没有在这个隘口部署重兵，这让美军得到了喘息时间。
03.中国军人的战斗意志
水门桥的失手不能说是志愿军的失败，而是农业国家面对工业国家的无奈。不过，即便如此，志愿军对美军的追击始终没有停止。
比如，在12月8日，美军赶着修复水门桥的时候，志愿军20军58师因为与美军多日激战，伤亡，减员异常严重。打到8日下午三点的时候， 58师参谋长胡乾秀带领着173团和174团组成的4个连队与美军展开较量。然而，美军在空军的支援下，仍然占据了优势。胡乾秀所在的志愿军前线指挥所遭遇了飞机轰炸，致使指挥所内所有人员全部牺牲。这也让胡乾秀成为长津湖战役中志愿军中牺牲的最高级别指挥员。