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阿波罗科技公园（Apollo Park）内展示的无人驾驶巴士 。中国网采访人员 郑亮摄

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百度Apollo汽车智能化舱驾融合解决方案 。中国网采访人员 郑亮摄

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阿波罗科技公园（Apollo Park）内展示的“单车智能+车路协同”技术应用情况 。中国网采访人员 郑亮摄

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“5G云代驾”是无人驾驶的重要配套服务 ， 基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施 ， 可为无人驾驶系统补位 。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况 ， 接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车 ， 改为平行驾驶状态 ， 帮助车辆解决问题 。因为“AI老司机”已经能应对绝大多数路况 ， 极端场景并不是经常出现 ， 所以不同于普通安全员 ， 云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务 。“5G云代驾”的云端驾驶员已成为AI时代的新职业 。中国网采访人员 郑亮摄

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阿波罗科技公园（Apollo Park）内可供体验乘坐的车型是中国首款前装量产的具有全无人自动驾驶能力的乘用车 ， 将自动驾驶系统与车辆控制系统及车内网络系统深度融合 ， 对于车辆核心结构件全部采用100%车规标准 ， 投入十万级车辆流水线进行规模化生产 。质量不仅通过132项专项测试 ， 更得到国际标准16949质量认证 。中国网采访人员 郑亮摄

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自动驾驶车辆在行驶过程中通过雷达对车辆周围一定范围内的区域进行扫描 ， 并制定合理的行车方案 。中国网采访人员 郑亮摄

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在自动驾驶车辆驾驶位上的仅仅是车辆的“安全员” ， 当遇到智能设备无法识别的突发状况时 ， 安全员才会中断车辆自动驾驶 ， 而在正常情况下 ， 安全员在行驶过程中不会参与任何车辆控制工作 。中国网采访人员 郑亮摄

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百度Apollo携手ARCFOX极狐共同发布新一代量产无人车Apollo Moon 。作为一款可投入规模化运营的无人车 ， ApolloMoon天生为无人化打造 ， 成本仅为48万元 ， 是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一 。成为无人车真正走向大规模商业化的全新里程碑 。也是Apollo第二款前装量产车 。中国网采访人员 郑亮摄

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