杨峻岭告诉第一财经采访人员 ， 中国的汽车出口可以分成四个阶段 。第一个阶段是纯粹的出口产品 ， 没有形成产业链、客户服务和品牌意识 ， 只讲究收款安全 。第二个阶段 ， 车企把产品、服务、备品备件转嫁到进口总代理 ， 由总代理商完成当地市场的销售和服务工作 。第三个阶段开始实施海外市场的本地经营 ， 有本地的经销商网络和备件中心 ， 有隶属于本公司的售后服务员工 ， 隶属于本品牌的营销团队、客户服务团队 。第四个阶段是在当地建立具备可信度的品牌 ， 实现办公地点、业务收入、员工团队的国际化 ， 中国大部分汽车公司还处于第二阶段 ， 极少部分是第三阶段 。
近两年 ， 中国车企成体系出海的案例越来越多 。小鹏汽车的“出海2.0”战略当中 ， 将构建自营+授权的渠道模式；长城、领克等品牌已经成立欧洲公司 ， 涵盖研发、销售、管理等职能；上汽欧洲公司旗下拥有5家子公司 ， 2个配件中心 ， 在欧洲已覆盖17个国家 。
过去 ， 多数中国车企都是拿中国的成熟车型输出到海外 ， 没有经过属地化的设计 ， 没有兼顾当地市场的法规和用户需求 ， 单向地以中国为中心向海外出口的辐射模式 。而这一情况正发生改变 。2022年 ， 上汽集团将在欧洲率先发布为全球市场开发的纯电动车型EH32 ， 上汽集团方面表示 ， 项目立项开始就是瞄准欧洲市场 ， 是真正意义上的“全球车”；奇瑞近期下线了全球车OMODA5 ， 该车将首批在俄罗斯、南非、智利等30多个国家上市 ， 并随后在出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等新拓海外市场；近期 ， 比亚迪发布的元PLUS在中国和澳洲同时上市 ， 未来将进军欧洲、美洲等海外市场 。
“在燃油汽车时代 ， 中国汽车市场的产品、技术以外资导入为主旋律 ， 用欧美用户的喜好来覆盖中国用户的需求 。但是 ， 在智能电动汽车时代 ， 汽车的电子消费品属性越来越强 ， 市场的引领和变革将从中国开始 ， 由中国市场去影响全世界的市场 。”一家新势力车企研发高管向采访人员如此认为 。

• “2022多多新国潮”行动走进马克华菲：95后热捧“新国潮”服饰，单月热销1500万
• 2022年看西宁发展 这些关键词你得了解
• 创造与魔法2022年2月23日兑换码是什么（2022创造与魔法2.23cdk礼包码分享）
• LPL春季赛|2022LPL春季赛2月23日首发名单（Karsa野区交手JieJie）
• 天涯明月刀2022年2月23日每日一题答案最新（天涯明月刀2.23每日一题答案分享2022）
• 火影忍者2022年2月23日每日一题怎么选（火影忍者2.23日每日一题答案2022）
• 王者荣耀2022年2月23日每日一题怎么选（王者荣耀2.23日每日一题答案2022）
• 光遇2.23每日任务怎么做2022（光遇2022年2月23日大蜡烛位置）
• 支付宝蚂蚁庄园2022年2月24日答案是什么（大象鼻子里有骨头吗？2月24日答案解析介绍）
• 支付宝蚂蚁庄园2022年2月24日答案更新（盲道上的不同砖面，主要是用来帮助盲人？2月24日答案分享）