哈啰出行用户安全专家介绍 ， 哈啰搭建用户安全体系的大逻辑是从“降发生+降危害”两个维度展开 。“降发生” ， 是指通过提升车辆安全设计、严把上游供货质量、提升车辆维保率等一系列手段 ， 降低用户发生安全事故的概率；“降危害” ， 则是通过如智能头盔、人脸识别、跌倒报警等安全科技 ， 减轻用户在一旦发生安全事故时的人身受伤害程度 。

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哈啰出行用户安全专家通过对多起相关案例分析发现：
佩戴头盔可以显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害
以共享智能头盔+人脸识别为例 ， 用户可通过哈啰APP开启车辆锁和头盔锁 ， 并按APP要求进行人脸识别 。人脸识别包括身份识别和头盔佩戴识别 ， 前者需确保骑车人与账号所有者一致 ， 避免16周岁以下未成年人骑行；后者需要用户在头盔解锁后 ， 从车篮取下头盔并佩戴——若未佩戴头盔 ， 人脸识别系统会提醒用户 ， 并让车辆无法启动 。

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若用户未佩戴头盔 ， 人脸识别系统会提醒用户 ， 并让车辆无法启动
佩戴头盔可以显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害 。哈啰出行用户安全专家通过对多起相关案例的分析发现 ， 佩戴智能头盔后 ， 用户因头部受伤意外事故导致死亡案件数量下降达90% 。以长沙市为例 ， 通过用户佩戴智能头盔 ， 用户安全事故数量从2020年的全年累计20起下降至2021年的3起 ， 整体安全事故率降幅达85% 。
将用户隐私安全作为业务发展基石 ， 建立全生命周期数据安全体系
个人信息保护关系着每一个人的权益 。去年11月起 ， 《中华人民共和国个人信息保护法》正式实施 。这是国内首部个人信息保护方面的专门法律 ， 企业也高度重视用户的信息安全 。
哈啰所构筑的两轮用户安全体系 ， 其底层基石也正是用户信息安全 。在《个人信息保护法》出台前 ， 哈啰就已遵照相关要求 ， 确保信息的收集和使用合理必要、规则明示、用户授权等原则 。如收集用户个人信息必须按照“最小够用”原则 ， 除了在用户同意的服务条款以及法定的准则规定的情况下 ， 未经用户授权不收集、使用、共享、转让、披露与用户个人身份有关的资料 。此外 ， 哈啰不会向政府监管部门之外的任何第三方机构上报数据 ， 也不会采取任何形式的数据合作 。
【哈啰出行发布两轮用户安全体系 多维度保障用户安全权益】哈啰出行信息安全事业部负责人李超表示：“数据安全及个人隐私保护已成为哈啰出行业务发展的基石 。公司内部目前已建立了全生命周期的数据安全体系 ， 在数据采集、传输、存储、使用、共享和销毁等环节建立了相应的安全管控 。”（企业供图）

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