最后李泓总结到 ， 我们认为未来的电池将朝着更高的比能量发展 ， 同时整个电芯从液体向着更安全的混合固液和全固态电池发展 。大的方向包括：更高比能量的基于高镍和富锂锰基正极、以及纳米硅碳负极和锂碳复合负极的电芯 ， 可以满足续航里程达到1000km乘用车的要求以及电动飞机的要求；以及基于改性锰酸锂、磷酸铁锂、镍锰尖晶石的正极材料 ， 与高容量的负极材料匹配的 ， 针对600公里纯电动汽车续航的解决方案；以及针对更低成本的储能应用的钠离子电池和固态磷酸铁锂电池的解决方案 。
为了实现固态电池的量产 ， 需要打造一个产业链 。针对高比能的电池我们需要进一步的去优化和开发新的正极材料、负极材料、电解质材料、预锂化材料、超级粘结剂、导电添加剂、以及新一代的金属沉积的集流体 ， 同时开发新的前段、中段和后段的工艺 ， 以及实施智能化工厂 ， 将极致制造和极简制造结合在一起 ， 形成下一代的工业4.0级的固态锂离子电池产业链 。