不过 ， 比小米汽车落户亦庄 ， 甚至比一年前雷军哽咽着宣布小米进入造车业更早的 ， 是小米在过去一年多内在汽车领域持续的高强度投资 。
长江小米产业基金和顺为资本是小米系重要的投资主体 。据不完全统计 ， 自去年以来 ， 小米系资本在汽车产业链上的投资约40家 。按照行业人士的说法 ， “小米在自动驾驶、车载芯片和动力电池领域的投资力度堪称‘圈内之最’” 。
【实探小米汽车北京工厂：近72万平方米地块起拍价6.1亿 工地已开始土方平整】
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较新的一笔投资 ， 发生在今年的2月25日 。是日 ， 国内激光雷达初创企业速腾聚创宣布获得新一轮战略融资 。虽然并未披露具体金额 ， 但据速腾聚创内部人士称 ， 新一轮融资金额超24亿元 ， 小米亦参与其中 。
这并不是小米第一次把钱撒向激光雷达领域 ， 在此前的2021年6月和8月 ， 小米分别参与了这一赛道另外两家初创初创公司——禾赛科技和图达通的D轮和B轮融资 。而在更早之前 ， 顺为资本还参投了自动驾驶解决方案公司Momenta 。
这样的布局 ， 无疑符合雷军对未来汽车业的判断 。“最难的就是电池和自动驾驶 。四年后电动汽车针对传统汽车优势会逐渐体现出来 ， 燃油车朝电动化过渡 ， 如今小米切入时机刚好 。”小米方面曾经的公开表态 ， 如今已逐次落地；而承载雷军造车之梦的种子 ， 也已在这个春天破土萌芽 。