oppo投资战果如何?布局策略有何取舍?( 二 )



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制图:VCPE参考数据来源:IT桔子、企查查、CVS投中数据及其他公开资料
从晋级角度来看 , OPPO的投资不算很成功 。据IT桔子平台的统计测算 , OPPO投资的下轮率只有22% , 而华为旗下的哈勃投资则为28% , 小米集团及其设立的小米长江产业基金下轮率分别可以达到59%和34% 。
不过 , OPPO也正在迎来丰收时节 。
目前 , OPPO投资过的公司当中 , 珠海冠宇(688772.SH)和唯捷创芯(688153.SH)先后上市 。其中 , 珠海冠宇(688772.SH)此前有着不错的市场表现 , 上市时发行价为每股14.43元 , 截至4月20日收盘 , 公司股价为24.60元/股 , 市值达276亿元 。不过自去年11月起 , 珠海冠宇股价便屡创新低 , 公司股价较当时的最高点64.60元/股已跌去62.38% 。
唯捷创芯(688153.SH)截至4月20日收盘 , 股价为54.02元/股 , 较上市时每股66.6元的发行价跌去18.89% 。此外 , 帝奥微电子拟于科创板上市 , 目前已经过会 。
而那些还没有进入IPO排队的被投企业 , 近期也融资凶猛 , 尤其是硬科技领域 。
今年 , 高性能智能音频与先进光学解决方案提供商聚芯微电子和3D传感器芯片服务商灵明光子纷纷获得数亿元新一轮融资 , 投资方不乏字节跳动、美团龙珠、五源资本、源码资本等知名企业和机构 。集成电路芯片设计及服务商瀚巍微电子也获得了1280万美元(约合人民币0.82亿元)新一轮融资 。
02亏损的IoT业务 , 看不清的「造车」局?
从战略布局来看 , OPPO的投资主要围绕三个方向展开:IoT业务、车机互联以及手机业务 。
先说前两个 , 2019年 , OPPO正式布局IoT业务 , 虽然比小米晚了五年 , 但陆续推出了智能电视、平板电脑、智能手表、智能耳机、AR眼镜、5GCPE等产品 。
在其被投企业中 , 智能硬件大多为此布局 , 如扫地机器人方案商与PCBA(PrintedCircuitBoardAssembly , 印制电路板加工)制造商云鼠科技、企服公司华控清交等 。
不过 , OPPO的IoT业务并不出彩 , 甚至可以说 , 是OPPO追赶其他手机品牌道路上的一大烦恼 。
小米在IoT业务领域有着小米手环、小爱同学等爆品 , 家居用品也有着不错的销量 。官方透露 , 2021年三季度 , 小米AIoT已连接IoT设备数(不包括手机、平板及笔记本电脑)首次突破4亿 , 同比增长33.1% 。拥有五件AIoT平台设备的用户超800万 , 同比增长42.8% 。小爱同学月活达到1.05亿 , 同比增长了34.1%;米家App月活为5990万 , 同比增长了39% 。
反观OPPO , 只有平板、无线耳机、智能手环、智能电视四个产品线 , 以及路由器等配件 。尚无为人熟知的产品 。
据36氪报道 , 「OPPO的IoT业务一直处于亏损状态 , 2020年亏损达数亿」 。去年9月 , 据晚点LatePost报道 , OPPOIoT业务销量和利润不达预期 , 仍然处在亏损状态 。
不过OPPO一直在做调整以减少损失 。
据媒体报道 , 2021年4月 , OPPO将新兴移动终端事业部改名为IOT事业群 , 调整后各单独事业群拥有独立决策权 , OPPO不会干涉具体业务 , 各事业群自负盈亏;同年7月 , OPPO又传出裁员消息 , 据晚点LatePost报道 , 裁员涉及IoT事业群、互联网业务等多个部门 , 其中IoT、应用商店等平均裁员比例达20% 。对此 , OPPO回应称:公司裁员20%为不实信息 。
此外 , OPPO在汽车交通领域的投资也引发关注 , 如新能源汽车分时租赁服务平台PonyCar马上用车、光学产品及光学解决方案提供商诚瑞光学、充电站建设运营公司云快充、汽车电子芯片生产商杰开科技等 。外界纷纷猜测OPPO也有造车梦 。
去年年底 , OPPO发布了OPPO智行(OPPOCarlink)解决方案 , 旨在打造智能车机生态 , 进行车机互联 。此后OPPO先后官宣了与造车新势力理想汽车、小鹏汽车的合作 , 并透露OPPO智行合作车企总数已超过80家 , 涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等 。