马斯克与盖茨的恩怨由来已久( 二 ) 马斯克和比尔盖茨

同年10月，马斯克以2300亿美元净资产稳居全球首富宝座。比尔盖茨以1300亿美元排名第四，巴菲特以1020亿美元排名第十，他的身家已相当于盖茨和巴菲特之和。
要知道，这次并不是两位新旧首富的第一次公开互怼，马斯克与比尔盖茨的恩怨由来已久。
据极客公园报道，从对待新冠疫情的态度、对电动卡车的看法，再到围绕人工智能的纠葛，亦或是对彼此的评价，两个人频繁隔空互怼。比如，马斯克评价盖茨无聊透顶、对电动卡车一窍不通；比尔盖茨评价马斯克只是一个工程师。
2015年，两人在博鳌亚洲论坛活动上首次同框，彼时，两人对于人工智能的看法基本一致。
转眼到了2016年，盖茨公开发表演讲表示：人工智能的梦想即将实现。人类在人工智能领域已经取得了很大进展，未来AI甚至能在某些领域中令人类更加优秀。
而马斯克持鲜明的相反观点，对于AI的发展，他认为人类将来极有可能成为机器人的宠物，随着人工智能技术飞速发展，人类智商将会止步不前，最为严重的后果是机器人反超人类成为运营世界的主题，人类在机器人心中可能是宠物般的存在。
2018年，比尔盖茨曾公开质疑马斯克的“超级高铁”项目，他表示不确定超级高铁概念是否有意义，让它安全是很难的。彼时，马斯克并未反击。
2020年，盖茨突然上演了一出“大反转” ，他在采访中先是大力称赞特斯拉产品不可思议，流行度很高。转过头来却说自己刚买了第一辆电动汽车——保时捷Taycan 。
这次，盖茨受到了马斯克的反击：“老实说，与盖茨的谈话并没有给人留下什么深刻的印象。”
此外，两人在环保方面也存在分歧，比尔盖茨2021年在采访中表示，对于环境保护和气候变化来说，特斯拉所做的只是像乘用车那样的相对简单的内容。同时，他着重强调在应对气候变化方面，还需要通过许多其他行业的行动来对气候变化产生更大的影响。
可以看到，两位新旧首富对于行业风向有着自己的判断，同时行业风向的变化也造就了这两位新旧首富，比尔盖茨起家于20世纪的互联网操作系统，而新晋首富马斯克的财富积累于21世纪的电动汽车行业。两位新旧首富的互怼或许掺杂了时代的必然性。