“不能只在南沙看南沙 ， 要有全球视野 ， 要敢于自我加压 。在符合国家战略要求之下 ， 南沙积极投身全球竞争 ， 找到国内集成电路产业互补的关键点 。”芯谋对南沙芯片发展的图谱有较长时间的观察和思考之后 ， 得出建议：“全球环境越艰难 ， 越要有勇气破冰；外部环境越拆桥 ， 越要有建桥的魄力 。”
有了目标 ， 南沙该如何突破 ， 实现跨越式发展？
参会嘉宾不约而同提及 ， 南沙接下来应该在汽车芯片和人工智能芯片上先行突破 。
广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪表示 ， 我国汽车行业正处于战略转型的关键阶段 ， 芯片作为汽车智能化和电动化发展的基石 ， 对于汽车产业发展有着至关重要的作用 。汽车产业转型的上半场“电动化”已成为确定性趋势 ， 电动车电动化为产业转型的下半场“智能化”打下了坚固基础 。“智能化赛道的竞争 ， 将成为下一步汽车产业打造核心竞争力的关键 ， 随着智能新能源汽车销量的迅速增长 ， 将带动芯片需求持续增长 。”
近年来 ， 随着广汽丰田新能源车产能扩建项目一期、二期的投产、造车“新势力”合创汽车加速、自动化驾驶独角兽小马智行的商业化 ， 2022年的南沙汽车芯片产值有望翻一番 ， 预计到2026年南沙区汽车芯片市场规模年平均增速超过62% 。可谓前景无限 。
南沙很快！
此次活动所在的会场 ， 一组展板吸引了参会人员的眼光 ， 迎来一阵阵惊呼：“南沙不声不响 ， 竟然已经落地了那么多家芯片企业 ， 规模还都不小！”
这些展板显示 ， 从2018年到2022年 ， 短短不到五年内 ， 有7家新的芯片企业前后落地南沙 。
在南沙“快”发展的背后是“慢”逻辑 。
芯谋分析认为 ， 南沙的“快”是借助于先天优势的全产业链快速布局 ， 南沙的“慢”是后天发展中长远布局的稳扎稳打 。当下南沙为当地半导体产业发展留白的同时 ， 也给集成电路留下了极大的想象空间 。稳扎稳打的招商策略 ， 吸引踌躇满志的芯片企业 。南沙当地半导体企业在选择南沙时 ， 也看中地区的发展潜力 。企业在布局自身规划时 ， 也以沉稳为主 。在外界资本追捧的热度下 ， 南沙企业更有精准的目标 ， 看重未来发展 。

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