在互联网时代 ， 除了电商行业的出现改变了人们的生活之外 ， 外卖行业的崛起也给年轻人的生活带来了极大的便利 。而在外卖行业 ， 美团肯定是行业大佬 ， 超过50%的市场份额 ， 数百万的外卖骑手 ， 帮助美团在本地化市场建立了很大的优势 ， 这也让美团在社区团购布局之中抢占了先机 。

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不久前 ， 美团没有给外卖小哥缴纳社保的事情被曝光了 ， 这也引发了网友热烈的讨论 。众所周知 ， 外卖配送是一项高危工作 ， 由于各大平台为了可以抢占市场份额 ， 留给配送员的配送时间越来越短 ， 美团平台更是将配送时间从45min压缩到了“30min送达” ， 有些订单的配送时间甚至只有20min ， 其中还包括了商家出单的时间 。

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因此经常会听到外卖小哥为了抢时间而出现交通事故的新闻 。如果有得选择的话 ， 没有人会愿意在骑车的时候玩手机 ， 也没有人会愿意闯红灯或者抄近道 。所以外卖员的工作本来就隐藏着很大的危机 。而美团还不给外卖小哥缴纳社保 ， 这确实不合规矩 ， 毕竟给员工缴纳社保也是国家《劳动法》的基本要求 。

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【空欢喜一场！人民日报也“劝不住”美团，外卖小哥的安全谁来守护】在这件事情曝光之后 ， 人民日报也对美团的行为进行了批评 ， 并且劝说美团要立即纠正错误的行为 。本以为有了官媒“撑腰” ， 外卖小哥将会迎来“春天” ， 但到头来似乎是空欢喜一场 ， 美团宣布新规则 ， 果然王兴还是有后招的 。

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正所谓 ， 上有政策 ， 下有对策 。作为一家上市公司 ， 美团肯定对此早有准备 。虽然美团拥有数百万的美团骑手 ， 但是这些员工如果真的要追根溯源的话 ， 理论上并不属于美团的正式员工 。因为美团从一开始就有心避开社保的事情 ， 将美团骑手外包给第三方来处理 。毕竟数百万的骑手如果每人都要缴纳社保的话 ， 美团每年要多出几十亿甚至上百亿的支出 ， 显然王兴是不愿意承担这笔费用的 。

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而外包给第三方公司之后 ， 美团和外卖骑手之间就不存在直接的雇佣关系 ， 所以美团也没有义务给骑手缴纳社保 ， 而通常以送外卖为生的员工 ， 为了生活也只能向生活低头 。更何况美团骑手没有缴纳社保的事情是王兴自己曝光的 ， 这也说明 ， 他有十足的把握美团不需要承担责任 。

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如今 ， 在人民日报批评之后 ， 王兴也没有低头 ， 反而推出了新的规则 。如果美团骑手想要在平台上接单 ， 那么第一步就需要注册成为个体户 ， 然后和美团建立合作关系 。换句话来说 ， 美团骑手不是美团的员工 ， 而是美团的“合作商” ， 那么美团自然不用给合作伙伴缴纳社保了 。

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