「真无人」商业运营里程绕地球 25 圈，驭势科技要做世界的「AI 驾驶员」( 二 ) 配送、零售、巡检

据官方介绍，自成功实现去安全员运营至今，驭势科技的「真无人」商业运营里程已突破 90 万公里（指真实的在客户场景中、全天候、去掉安全员工作的里程数，不包含未去掉安全员的场景）。
这些实践都为驭势科技积累了丰富的训练数据和运营经验，反哺了 AI 驾驶员的技能提升，也为 UiBox 的自动驾驶能力打下了坚实的基础。同时， UiBox 也可与驭势科技已布局的多种车型共享供应链，形成成本优势和质量优势。
毫无疑问， UiBox 的问世为驭势科技的「全场景」帝国又添了一块关于城市服务的版图。构建朋友圈
从无人物流、到无人公交、再到乘用车以及今天的无人城市服务，你会发现，驭势科技的朋友圈特别广。
据不完全统计，驭势科技已经与海内外汽车制造、危险化工、食品加工、农业养殖、重工制造、民航机场、产业园区等领域的数十家头部企业开展了合作，比如：
主机厂领域有上汽通用五菱、东风汽车、一汽红旗、上汽大众等。
其中，驭势科技与上汽通用五菱成功打造了国内首条规模化运营的厂区无人驾驶物流线路；截止 2021 年 1 月，该项目累计建成 20 多条无人物流路线，常态化运营的「真无人」无人物流车达到百台规模。
物流领域有香港国际机场、长安民生物流、徐福记、巴斯夫、四川烟草等。
其中，驭势科技与香港国际机场开启常态化运营，成为世界首个机场无人驾驶物流车运营项目；如今，双方打造的人力驾驶拖车正在承担往返机场和海天客运码头的行李运输任务。
作为「全场景」战略的重要组成部分，新产品 UiBox 的生态构建，驭势科技也没少花心思。
具体来说，该产品将采取 X+1 的模式与合作伙伴进行城市服务的生态共建，其中「X」代表和各类生态合作伙伴共创无限可能，「1」代表驭势科技以及其自动驾驶技术，而且生态伙伴被放在优先级更高的位置。

文章图片

文章图片
基于 UiBox 的合作方式主要分为三种：
提供基础车型。比如，与圆通速递签约合作，将开展城市道路配送应用。
AI 驾驶员服务。比如，与 Teksbotics 公司合作，于沙特提供海外社区服务。
联合开发。比如，与中通快递合作，服务社区末端配送。
在本次发布会上，沪能驭势（海南）智慧服务公司也得以亮相。这是驭势科技与海南沪能新能源信息科技发展有限公司以及新场智库的合资公司，未来将推进在海南推进智能驾驶的本地化应用和创新。
驭势科技还牵头发起了无人驾驶智慧城市服务开放创新实验室，目前实验室成员已经超过 10 个。
基于 UiBox 的发布，驭势科技的 AI 驾驶员将逐步成长为熟练操作“A 牌+B 牌+C 牌+城市服务”的 AI 老司机。
人们常说，独行快、众行远。
对于驭势科技来说，这句话或许只对了一半——只有和合作伙伴共同努力，才能走得又快又远。商业大跨步
事实上，驭势科技的朋友圈规模与其定位息息相关。
强调轻量化，自身不做制造商、不做服务运营商，而是以灵活高效的方式赋能各行各业。
例如，驭势科技不造车，而且选择与主机厂合作，帮助主机厂用新的方法打造无人车。
通常来说，「轻」就代表「快」。这种轻量化的模式以技术和算法为核心，一旦被验证成立，短期就能撬动大量资源快速复制。
据了解，仅仅在去年驭势科技就交付了数百套 AI 驾驶员。而且，驭势科技已经在今年迎来了爆发式的落地，其身影陆续出现在国内十余个省市包括香港，以及韩国、沙特等海外地区。