骑着骑着就炸了！这个隐患别不当回事( 二 ) 原标题：[解局]骑着骑着就炸了

这不是小题大做。应急管理部消防救援局数据显示，全国每年约发生2000起电动自行车火灾，其中，约90%的致人伤亡案例发生在大厅过道、楼梯间等公共场所。
还有一件事：改装。
新国标明文规定，电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里，电机功率不超过400瓦，蓄电池电压不超过48伏。
国标是强制推行的。但实际上呢？一位车主说，对很多通勤距离远、车速要求高的使用者来说，这个标准“不够用” 。于是，有些电动自行车修配门店宣称，无论什么车型，只要开进店，就能把时速提到70公里，电池电压提到80伏，续航提至百公里。
用着爽了，但出事的概率也高了。

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新国标有关规定（图源：《电动自行车安全技术规范》）
三
再说一个实验。
根据消防部门模拟，电动自行车着火4分钟后，楼道内一氧化碳含量爆表，氧气浓度降至11%；着火7分钟后，楼道温度突破900摄氏度，切断逃生人员逃生通道；而且，用干粉灭火器扑灭效果较差，火势难以在短时间内得到控制。
结论是：若起火点周围人员密集，极快的火势蔓延速度及大量有毒浓烟，很可能导致人员伤亡。

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（图源：光明网）
所以，千万别觉得这事离自己很远。大概一个月前，岛叔就在路上见到居民楼下冒出黑烟，消防员正在灭火。一问，楼下私接电线的电动自行车着了，连带着把周围几辆都烧了。
从2017年起，公安部、国务院安委会、应急管理部等多部门就接连推出新规，严禁在建筑内公共区域停放电瓶车或为电瓶车充电、严禁私自改装和拆解原厂配件、私自更换大功率蓄电池等。
今年6月发布的新规规定，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或为电动自行车充电，拒不改正的，最高可处1万元罚款。
当然，罚不是目的，是手段。目的是让大家都知道这事儿的严重性，提高安全意识，杜绝隐患。毕竟这么多人用电动自行车，谁都不愿事故发生在自家身上。
消费者千万记得，购车时要选质证完备的大品牌电动车、原装充电器，充电时千万要按说明书规定进行、原则上不超过10小时，使用时也别私改电路、私自改装。
当然，更重要的，还应当加强对生产企业、修配门店的监管。对电动自行车修配门店全面加强排查，对生产经营无3C认证、超标、目录外电动自行车及改装电动自行车行为，应直接立案查处；对那些使用劣质电池、出产质保不合格的企业，更应顶格处罚。毕竟，谁都不想留下血的教训。
【骑着骑着就炸了！这个隐患别不当回事】文/点苍居士