海航控股公布重整计划陈峰等老股东股权全部清零原标题：海航控股公布重整计

_本文原题是：海航控股公布重整计划偿债方式公开
每经AI快讯，9月26日，全国企业破产重整案件信息网挂出海航控股及其十家子公司重整计划（草案）。
这一计划将在9月27日上午于第二次债权人会议上审议表决。
事实上，从9月27日到9月30日四天，海航集团、海航基础及其二十家子公司，还有供销大集的各个债权人会议也将对重整计划草案进行讨论并表决。
根据海航控股重整计划，其负债规模将通过债转股、大股东偿债等方式大幅削减，且借款利率、还款期限等留债条件将显著优化，债务负担将大幅减轻。
据方案，截至目前，共计 4915 家债权人向十一家公司管理人申报 9215 笔债权，申报金额合计 3972.09 亿元。

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经管理人审查，已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约 1612.93 亿元。
公布重整计划
按照9月26日公布的一份名为《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划（草案）》--摘要版（下称《重整计划草案》摘要）披露的内容显示，海航集团破产管理人以海航控股和中国新华航空集团有限公司、山西航空有限责任公司、海航航空技术有限公司、福州航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、广西北部湾航空有限责任公司、北京科航投资有限公司、乌鲁木齐航空有限责任公司、海南福顺投资开发有限公司等十家子公司（以下简称十家子公司，与海航控股合称十一家公司）因“关联交易复杂，债权债务规模庞大，相互增信情况普遍，多数债权人同时对十一家公司均享有债权或权益”以及“十一家公司之间在人员、资金使用、生产经营等方面存在极为紧密的关联性，事实上不可分，重整价值也是由十一家公司整体构成，若将十一家公司割裂而分别单独重整，一是影响航空安全；二是减损重整价值，难以引入优质的、有实力的战略投资者；三是如不协同重整，则债权交叉追偿、担保循环追索，债权人清偿难以尽快落地、权利无法得到保障，公司的债务和担保也难以彻底化解”为理由，最终将十一家公司进行协同重整。
也正是基于此原则，海航集团在为航空主业招募战略投资者时，海航控股也仍维持对十家子公司的控制关系，战略投资者以现金出资购得海航控股股票并获得其控制权，并通过控股海航控股间接控制十家子公司及海航控股其他未进入重整程序的全部子公司。
同时航空主业在偿债时也将使用包括战略投资者投入的资金、未来持续经营的经营收入、海航控股资本公积转增股票等资源及关联方代为清偿的债务额度。
而基于十一家公司的协同重整关系，这些偿债资源也将协同安排，整体用于化解十一家公司全部债务。
按照计划，9 月 27 日，十一家公司将召开第二次债权人会议，并对《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划（草案）》（以下简称《重整计划草案》）进行表决。
根据《重整计划草案》摘要所披露的具体实施方案，海航控股将对出资人权益进行调整，具体方案是以海航控股现有A股股票约1,643,667.39万股为基数，按照每 10 股转增 10 股实施资本公积金转增，转增股票约1,643,667.39万股（最终转增的准确数量以中证登上海分公司实际登记确认的股数为准）。
转增后，海航控股总股本将增至3,324,279.42 万股（最终准确数量以中证登上海分公司实际登记确认的股数为准）。
按照公开的市场解释，资本公积金转增股本就是用资本公积金向股东转送股票,每股资本公积金资本公积金是在公司的生产经营之外，由资本、资产本身及其他原因形成的股东权益收入。

海航控股公布重整计划 陈峰等老股东股权全部清零

海航控股公布重整计划陈峰等老股东股权全部清零