一是对桅杆开展专项动力性能测试和分析 。采用了多普勒激光测振、振动视频图像识别等技术手段 。结果表明：桅杆在5月18日－20日发生了21次频率为2．12Hz反相位从静止开始的非对称风致涡激共振 。二是对大厦开展持续的动力性能监测和分析 。从大厦地下室到顶层桅杆进行了加速度等实时监测，实测了振动形态、频率、阻尼比等各项动力参数，得出了前20阶的各种振动条件下的主要振动模态 。结果表明：5月18日－20日大厦发生的有感振动为高阶弯扭组合模态，与桅杆振动频率同为2．12Hz 。三是激振测试验证了桅杆的振动可以带动大厦振动 。对桅杆和大厦开展了不同位置、不同方向、不同频率共26个工况、63组的激振测试 。结果表明：在2．12Hz频率下，桅杆的第四阶非对称振动可以带动大厦发生高阶弯扭组合振动 。
综上，在稳态且持续一定时间的特定风场条件下，大厦桅杆产生了频率为2．12Hz的第四阶反向位非对称涡激共振，激发了大厦主体结构频率同为2．12Hz的高阶弯扭组合模态，进而引起大厦主体结构有感振动 。
2．大厦及桅杆动力特性的改变是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因 。
大厦使用20余年后，局部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累积损伤使结构频率、阻尼比等动力特性发生了改变，桅杆和大厦主体结构具有了2．12Hz的共同振动频率，形成了共振的必要条件 。上述局部累积损伤只是对结构动力特性产生了影响，不影响主体结构安全 。
如何解决大厦有感振动问题？
实施桅杆拆除工程，修复结构局部累积损伤
专家组认为，拆除桅杆可以有效解决大厦有感振动问题，桅杆原有的防雷、航标功能可在桅杆拆除后在楼顶重新布设 。
市住建局负责人回应：该局组织制定的桅杆拆除施工方案经过了三重把关：一是原设计单位就拆除施工对主体结构安全的影响进行了复核；二是根据广东省建筑科学研究院对施工方案提供的咨询意见，进一步完善了拆除方案；三是拆除方案通过了由住建部、省住建厅推荐的专家以及深圳市知名专家组成的专家组论证 。
拆除工程将于近期择机实施，并同步开展损伤修复工程，有效工期约32天 。如受暴雨、台风、高温等极端天气影响，将适时停止施工作业，工期顺延 。为保障人民群众生命财产安全，拆除期间，将采取严格的保护措施，对赛格广场大厦及周边部分道路进行封闭管理 。
商户如何安置？
提供临时经营空间，依法依规解决诉求
市应急局负责人介绍，省委省政府、市委市政府和上级相关部门高度重视事件应急处置工作 。市委市政府按照“生命至上、安全第一”的要求，成立市级专班统筹组织处置工作，市应急、住建、宣传、公安和福田区等单位组成现场指挥部，每日分析研判风险，及时研究解决处置相关事宜，回应社会关切 。
福田区政府负责人介绍，事件发生以来，福田区多渠道协调商铺、地下商城等经营空间，为商户生产经营提供便利条件 。为妥善解决群众合理诉求，福田区搭建沟通平台，设置接访咨询点，并成立1个临时党支部、28支党员志愿先锋队和6支工作队伍下沉一线，解决了一批群众“急难愁盼”的实际问题 。
福田区政府负责人表示，将继续为广大商户提供临时经营场所，有临时经营需求的商户可向赛格广场大厦管理处提出申请 。本着“同舟共济、互帮互助”的原则，引导各方依法依规进行协商，妥善解决商户诉求 。桅杆拆除工程和累积损伤修复工程完成后，将组织商户租户回迁，尽快恢复大厦常态化经营 。
【深圳赛格大厦振动原因查明 专家：大厦结构安全】