聚焦5G车联网元年的价值释放与合作共享本期节目聚焦汽车行业

本期节目聚焦汽车行业，由上研院副总经理黄刚作为节目“首席发现官”，邀请东风悦享科技有限公司、博世智能网联科技有限公司两大行业大咖，通过“轻松谈”、“深度聊”，共同感知5G时代，智慧出行。
Part1
如何发掘和感受“5G已至”?
上研院副总经理黄刚表示，5G是可视可感的，对车联网、智能网联车带来越来越大的推动和帮助。目前在面向车的服务中不断全面的5G应用场景和现实试验，上研院已实现推进4个9到5个9以上性能的可靠性保障。既有更高带宽传送带来的娱乐服务，消费者可直接感受到，也有在自动驾驶推进过程中，10毫秒信号传输超感知的应用保障所带来的5G高可靠和低时延特性。
对于东风悦享科技拥有先进整车技术的整车厂而言，5G充满想象力，随着5G不断推广，应用场景不断扩大。整车厂和通信商包括零件企业通力合作能为人们的生活带来越来越多更美好的体验。
博世智能网联科技作为重要汽车零部件供应商企业，5G元年带来最大的直观变化是5G可以成为量产车配置表高端定位的一部分。这代表了5G真正开始进入前装量产渗透一个全新起点。只有把场景变成可持续性的服务模式，5G才能真正成为车联网的真实竞争力。场景规划先行，量产渗透全面展开，持续创新，打磨商业模式使之更新迭代，最终变成商业价值。
Part2
5G更强，技术更强，产品更强
5G+智慧汽车不断创新突破，汽车行业全面更新迭代，网络、技术、产品都有哪些关键转型和亮点呢?
上研院副总经理黄刚重点提到了三点，第一是更强网络，2021年上海车展移动展台上发布了中国移动高精度定位的星耀计划，依托于全球最好最大的高精度定位网，联合车企车场完成全国路测，为面向整个自动驾驶、辅助驾驶来推进高精度定位。第二是高精度定位、车路协同、5G车联三大功能集成的智慧交通平台，上研院不断将平台标准化，接口完整化，给零部件厂商和车场提供完整服务。第三是积极推进产品合作，共同升级产品，开发更专业的技术，提供更贴心的服务。
东风悦享Sharing-Van系列的Sharing-Bus，通过5G网关进一步提升改造，在限定区域内，以更大的承载量作为VIP的移动MVP产品等等场景得到了更好应用。另一款基于飞行汽车的Sharing-Craft，随着5G技术的融合和未来5G的推广应用，已实现地面运输。在无人或交通不便的情况下，把功能舱体运输到所需环境中。载物版的开发运用也为未来载人版的成品出现奠定了扎实基础和无限畅想。
今年，博世利用5G特征来协助建立从云端到车端的大批量数据采集和云端数据自动化分析平台，加速整个智能化汽车软件的标定和更新迭代。另外，5G服务于汽车使用，与中国移动共同启动的项目博世自动带货车，从车到厂间的通讯控制，用5G替换WIFI，提高速率及安全性。同时，5G也服务于智慧城市建设。博世智慧道路感知解决方案，通过5G可以定向采集高频数据，形成对道路路况的认知，进行云端汇总，最后传导给驾驶人员做道路安全提醒。也能给城市交通管理部门做整个数字化道路管理的通讯支撑。博世不仅在以往的概念层面进行探寻，更多是从场景落地层面与合作通信运营商共同发力。
Part3
5G下的汽车行业，各自为战vs合作共赢
节目第三部分，对于“5G下的汽车行业是各自为政还是合作共赢”这个话题，嘉宾们展开了热烈讨论。车是百姓出行服务的一种，会逐渐服务化。在此背景下，车企、通信商、零部件供应商都应竞合并重，针对中国市场特有的数字化经济，坚持脚踏实地发挥各自的核心实力。任何一种创新都会有各自的土壤，为智能汽车生态提供全面服务和赋能。