传统的海域通信主要分为两种 ， 一是依靠卫星传输 ， 这种方式不仅要求有专业设备 ， 而且费用巨大 ， 难以支撑普通客户的需求；二是依靠沿海地区已经覆盖的4G网络 ， 但覆盖距离较短 ， 一出海就无信号 ， 无法满足海上客户的需求 。并且 ， 不同于陆地基站建设 ， 海洋通信感知主要依靠岸基、有人岛礁、船舶和小型浮标等平台实现对近海和重要海域的通信覆盖 ， 因此要顺利完成一个基站的建设和海面通信测试并不容易 。通信人常常奔波于高温高湿的环境中 ， 通过肩挑背扛的方式完成海上基站的建设与维护 。
近年来 ， 各地根据自身实际情况 ， 积极探索海域覆盖方法 。山东省海岸线约占全国海岸线总长度的六分之一 ， 运营商纷纷发力在山东沿海布局网络建设 。山东移动与山东广电认真贯彻落实数字强省、海洋强省战略部署 ， 将5G赋能向海洋延伸 ， 融入“智慧海洋”建设 ， 持续加快700MHz频段5G网络建设 。早在去年9月 ， 就已使用700MHz频段5G网络率先实现了全省近海海面的5G网络全覆盖 。在烟台 ， 山东移动与山东广电合作共建覆盖近海的5G 700MHz站点近100处 ， 基本实现海面40~50公里覆盖 ， 最远覆盖距离达80公里 。今年2月 ， 山东移动联合辽宁移动 ， 创新应用700MHz海岸基站超远覆盖﹢轮渡船舱直放站﹢船载多模CPE方式 ， 实现了烟台-大连、烟台-旅顺、蓬莱-旅顺海上航线的5G信号全覆盖 。山东联通与北海航海保障中心青岛通信中心、青岛航标处联合建成了黄海海域首张海上高速宽带网 ， 最终实现了青岛港主航道70海里的网络覆盖直达公海 。
而在渤海湾的另一侧辽宁省大连市 ， 海上5G网络覆盖也在推进中 。近日 ， 大连移动海上5G网络建设通过测试验收 ， 实现渤海湾所有航线有效覆盖 ， 推动了5G信号向远海延伸 。烟大铁路轮渡“中铁渤海3号”渡船是首批架设大连移动5G网络设施的大型客滚船 ， 经过近半个月的测试 ， 信号稳定程度、传输速率完全达标 ， 这也彻底解决了航线远海无信号的通信瓶颈问题 。目前大连移动已建成64个海岛基站 ， 实现长海县13个有人岛屿5G信号全覆盖 ， 为海洋渔业开发、水产品销售带来全新的数字方式 。在广东 ， 汕尾移动仅用半年多时间 ， 便在沿海地区建成开通了42座优质海域基站 ， 并租用渔船开展拉网式航海测试 ， 逐步完善海域5G覆盖 。经过多次航海测试和优化 ， 汕尾移动成功将汕尾通信网络覆盖范围向近海海域推进了15公里 ， 5G覆盖率达到80%以上 ， 平均下载速率达100Mbps左右……从渤海湾到南海 ， 5G覆盖范围不断扩展 ， 一座座5G基站拔地而起 ， 为海洋企业和过往渔民提供优质的通信服务 。
5G海上应用吹响海洋强国号角
【5G下海 乘风破浪】21世纪是海洋的世纪 。我国是海洋大国 ， 在5G技术不断成熟的同时 ， 一大批5G行业应用正全面进军“深蓝” ， 吹响了建设海洋强国的号角 。5G海上执法、5G无人机搜救和无人船巡检、5G﹢AI船舶检测监管、海上预警信息实时发布和接收、智慧海洋牧场养殖环境检测和饵料自动投喂、海上风电监控监测等都成为现实 。
截至5月底 ， 我国已累计建成开通5G基站170万个 ， 在5G基站建设过程中 ， 运营商一直聚焦沿海信息通信建设 。而在海上建5G基站 ， 技术和施工难度非常大 。在江苏海岸线上 ， 渐次落成的江苏移动5G基站与一台台矗立的风车为伴 ， 形成一道独特的风景线 。“再也不用等风吹过来的信号了！”一位从事海上风电工作的江苏移动用户竖起了大拇指 ， “现在打开手机 ， 看到信号满格心里特别踏实 ， 可以随时和家人打视频电话 ， 安心多啦！”

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