中国高铁接触网装备首次出口海外，今天成功安装本文转自：北京日报客户端7月

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7月15日，印尼雅万高铁德卡鲁尔车站至动车所间走行线首组接触网腕臂成功安装，项目接触网上部网内施工全面展开。
雅万高铁四电工程项目按照中国技术标准进行设计，使用中国设备，其中直接向高速列车供电的接触网系统，采用中铁电气化局自主生产的“简统化”接触网装备。据介绍，这是中国高铁接触网装备首次出口海外项目。
“简统化”即接触网零部件及安装“简单统一标准化” ，具有统一技术参数，统一并简化装备结构形式，统一并减少零部件种类，关键零部件性能提高的特性，是拥有完全自主知识产权的中国标准接触网。目前，产品已在国内的京哈高铁北京至沈阳试验段、京张高铁崇礼支线、浩吉铁路、盐通高铁等铁路项目中应用，各项指标均符合《高速铁路接触网运行维修规则》铁路标准要求。
【中国高铁接触网装备首次出口海外，今天成功安装】项目部在腕臂配制、安装之前，对作业人员进行了技术交底，根据测量数据修正了腕臂计算软件参数，对本段支柱腕臂进行了计算和模拟装配，达到设计标准并导出腕臂配制各部位参数。作业开始后，中印尼方作业人员配合默契、上下联动。当地时间7月15日上午8点，首组接触网腕臂安装成功，技术人员复测各项数据均合格，满足设计要求。

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雅万高铁是共建“一带一路”倡议以及中国和印尼务实合作的标志性项目，全长142公里，建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。雅万高铁全线采用全系统、全要素的中国高铁体系，腕臂共计7605套，是中国标准接触网在海外高铁项目首次得到应用，对推动我国高铁装备走向世界具有重要意义。
近日，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计基础设施》（IRS 60680: 2022），这是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准。UIC标准由中国主持制定，意味着中国铁路设计建造和运营维护等综合实力得到国际同行认可。今后，更多相关标准也有望由中国贡献。