说起法拉第未来 ， 相信不少人第一想到的就是梦想家贾跃亭 。作为新势力造车的鼻祖 ， 贾跃亭可以说拉开了国内跨界造车的潮流 ， 作为前乐视CEO ， 贾跃亭的大名思皓不属于现在的小米掌门人雷军 。当他宣布将要造车时 ， 那本手中的PPT圣经就已经吸引了无数投资人的目光 。

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高续航、智能化、高性能 ， 不论哪一点 ， 都让当时的法拉第未来成了万众瞩目的车型 ， 甚至连特斯拉都没能有如此高光时刻 。而贾跃亭的宣言也是一样的奔放 ， 为梦想窒息 。但事实却是时隔多年法拉第未来实车遥遥无期 ， 融资却是收到了一批又一批 ， 不少老资本家都成了网友口中的老韭菜 。而欠债一身无力偿还的贾跃亭也只能远渡海外 ， 表示法拉第未来的造车行动从未停止 。

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自此 ， 也让新势力汽车跟PPT造车被人们打上了骗子的标签 。这一现状知道蔚来、威马、小鹏等新势力企业的实车真正量产发布后 ， 才让人们改观了对新势力造车的看法 。前不久 ， 法拉第未来借壳上市 。

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对此网友也是议论纷纷 ， 一部分人认为贾总这是趁着夏天韭菜长好了准备再收割一茬 ， 另一部分则认为 ， 法拉第未来距离量产已经没有那么多的困难 ， 毕竟现在的法拉第未来早已不是新势力的领头羊 ， 过去看来高大上的宣传 ， 现在很多新势力都已经替贾跃亭实现了 。而在2017年法拉第未来 FF91创下的最快记录量产车 ， 现在也被特斯拉新款Model S Plaid打破 ， 一切都让法拉第未来不再显得那么与众不同 ， 只是造车而已 ， 在上市获得资金支持后 ， 以现在的新能源技术水平 ， 显然并没有那么困难 。

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而解决了造车难题后 ， 新的问题又出现了 ， 难产几年的法拉第未来 ， 现在还能受到市场的追捧么？据法拉第未来官方表示 ， 从7月22日宣布接受预定开始 ， FF 91未来主义者联盟版在两天内就已经发售一空 ， 首批新车全球限量300台 ， 定金为5万人民币 ， 此外还推出了FF 91未来主义者版 ， 定金为2万人民币 ， 而交付时间则是一年 。据悉 ， 限量版的FF 91 未来主义者联盟版美国售价为28万美元 ， 国内售价为280万元 ， 被贾跃亭评为可以超越特斯拉Model X和Model S Plaid的智能电动车 。

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量产版车型最快将在今年9月中旬在洛杉矶发布 ， 明年7月进行交付工作 ， 动力方面最大功率可达1050Ps ， 工况续航约为608km 。从这一数据看 ， 这款新车的亮点也只有性能方面 ， 毕竟现在的电动车市场中 ， 续航608km的比比皆是 ， 甚至广汽埃安都研发了出了1000km的长续航车型 。相比之下 ， 高昂的定价却让其有些名不副实 。也不经让人怀疑 ， 这款法拉第未来量产版车型上市后 ， 真的能大受追捧么？
【售价280万，限量300台被抢光，贾跃亭的FF91如此受欢迎？】来源：汽车之家

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