技术人员试图在标准化、模块化设计上创新 ， 比如基于实际的操作 ， 确定机器人需要的功能 ， 并对其界面和操作习惯做统型 。“基地的三台机器人来自三家厂商 ， 这一安排有其原因 ， 如果是一家厂商 ， 容易提出有利于自身设计思路的标准 ， 推广性不强 。只有通过多方合作集思广益 ， 才能让标准的适用性更强 。”

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【上海高温天，机器人“瓦力”钻入地铁列车底部，一举一动牵动行业】目前 ， 智能巡检机器人正处于试点阶段 ， 经历着更多的功能以及技术迭代升级 。比如 ， 受限于样本数量 ， 基于宁可多报不可漏报的原则 ， 故障的误报率带来了不小的工作量 。技术人员正通过故障模拟 ， 积累更多的分析样本 ， 让机器变得更聪明 。“我们还希望机器人可以更加自动化 ， 从一台机器人负责两根股道 ， 发展至多台多根股道 ， 以及当全自动驾驶列车入库后 ， 无须人工点击启动键就可自动触发指令等 。”

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