绿虎房车露营地：打造中国平价星级房车营地连锁新模式房车营地行业如何破冰？受大

房车营地行业如何破冰？
受大众旅游消费升级叠加疫情影响，房车旅行迸发出蓬勃的生命力，并进而带动了房车市场的快速发展。作为国内的房车营地市场， 1999年，国内首家从事房车租赁的企业成立，中国房车产业开始进入市场。而房车的真正发展是在2016年,国家相继出台了一系列促进房车旅游发展的政策,加快了房车在中国市场的扩张。数据显示， 2020年，我国房车市场保有量达到13万多辆，房车销售增长率超过30% ，市场规模也超过60亿元。业界预计， 2021年我国房车产量和销量将会再次迎来大突破。
虽然我国的房车市场正在蓬勃发展，但是由于起点低，而国内的房车厂家和房车营地几乎都还处于亏损的边缘，特别是房车营地运营举步维艰，几乎都是靠情怀支撑和其他产业补贴，如何在房车营地进行突围实现盈利成为了行业的最大难题，也是行业是否能够健康快速成长的关键。

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房车营地需求大市场小，不盈利怪圈正待突破！
随着人们生活水平的不断提高以及汽车保有量的稳步增长，自驾游已成为不少人旅游的首选。其中，受疫情影响，房车游又以其极富特色的形式脱颖而出，吸引了许多旅游爱好者的目光，越来越多的人开始选择自驾房车，去体验抬眼就能看见窗外风景的独特生活方式。然而目前，很多房车车主尚未形成进营地的习惯，很多房车主将普通的公共停车场作为驻地，补充水电大部分时间只能通过找附近店铺帮忙。但随着越来越多年轻人加入房车营地的队伍、还有停车场管理的规范和人们消费理念的升级，开房车驻营地成为了新消费环境下大部分房车的新需求，而房车主需要市场上提供更多规范化标准化的房车营地，会让房车旅游更加方便、更舒心和更放心。房车营地的需求也在井喷式发展，房车营地的入住率也在不断攀升。

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房车主最期待什么样的营地？
几乎每一个长期在外自驾的房车人都遇上这样的问题：
【绿虎房车露营地：打造中国平价星级房车营地连锁新模式】在网上好不容易找到一个营地，跑了上百公里到达目的地的时候却发现营地不再提供入驻；
进入一个陌生的营地，这个营地到底能够提供什么，都是未知数，非标化的营地让房车主没有安全感和信任感；
进入营地半天找不到营地老板或者服务员，想开车离开营地时，给营地结账还需人工操作，营地自助性较差；
营地配套都很满意，价格却上了天，上百元一天的营地，让房车主感觉还不如住星级酒店，房车主入驻营地长时间消费营地费花销不小，只能遗憾地离去。
这样的房车营地现状让房车主甚是苦恼，而大部分房车主心里都有一个理想的入驻营地模式——超高性价比的平价的星级服务的标准化的智能化自助式的房车营地，如果国内的连锁酒店一样，基础的硬件配套和服务标准化，营地空间个性化，价格适中，可自助进入营地和走车结账，兼具人性化服务和智能化消费，让房车度假旅行更加省心、放心和舒心。

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绿虎房车露营地全国连锁品牌应运而生！