13日 ， 采访人员从商务部网站了解到 ， 今年1-7月 ， 汽车消费总体保持回稳向好态势 。二手车交易量、报废机动车回收量大幅增长；新能源汽车销量创历史新高 。受去年同期基数先低后高和汽车芯片短缺等因素的影响 ， 5月以来新车销量增长承压 ， 并逐步传导至零售终端 。汽车消费市场主要呈现以下特点：
一是生产企业新车销量增速有所回落 。1-7月生产企业新车销量1475.6万辆 ， 同比增长19.3% ， 较2019年同期增长4.4% 。7月份 ， 销量186.4万辆 ， 同比下降11.9% ， 为5月份以来第3个月出现负增长 。
二是零售终端新车销量增长承压 。1-7月零售终端新车销量1548.8万辆 ， 同比增长25.9% ， 较2019年同期增长4.0% 。7月份 ， 销量199.1万辆 ， 同比下降3.9% ， 今年首次出现负增长 ， 但降幅明显小于生产企业新车销量下降速度 。
三是新能源汽车销量已超2020年全年水平 。1-7月生产企业新能源汽车销量147.8万辆 ， 同比增长2倍 ， 已超过2020年全年水平 ， 较2019年同期增长1倍, 占新车销量的10% 。7月份 ， 销量27.1万辆 ， 同比增长1.6倍 ， 刷新单月历史记录 。
四是二手车交易量大幅上升 。1-7月 ， 二手车交易量989.3万辆 ， 同比增长46.0% ， 较2019年同期增长22.5% 。7月份 ， 二手车交易量145.9万辆 ， 同比增长15.7%；二手车与新车交易量之间的比例达到0.78 ， 继续创新高 。
【商务部：1-7月新能源汽车销量147.8万辆 已超过2020年全年水平】五是老旧机动车加速报废淘汰 。截至7月底 ， 全国回收拆解企业数量达到873家 ， 比2020年底增加了98家 。1-7月 ， 报废机动车回收量156.7万辆 ， 同比增长37.8% ， 较2019年同期增长23.5% 。7月份 ， 回收26.2万辆 ， 同比增长22.3% 。

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