追踪车牌号定位(车牌定位追踪)
追踪车牌号定位(车牌定位追踪)
通车牌识别系统采用高度模块化的设计 , 将车牌识别过程的各个环节各自作为一个独立的模块 , 采用国际领先的计算机智能算法技术 , 首先通过摄像头提取车牌视频图像 , 对获取的每一帧图像 , 利用最新的高效视频检测技术对车牌进行定位和跟踪 , 从中自动提取车牌图像 , 然后经过车牌精确定位、切分和识别模块准确地自动分割和识别字符 , 得到车牌的全部字符信息以及颜色信息 。系统框架如图所示:
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2、车牌定位模块
车牌定位模块是一个十分重要的环节 , 是后续环节的基础 , 其准确性对整体系统性能的影响巨大 。本系统实现了一种完全基于学习的多种特征融合的车牌定位新算法 , 适用于各种复杂的背景环境和不同的摄像角度 。同步内置的区域设置功能 , 可以很大程度上减少外部环境对于车牌识别的干扰 , 达到最好的识别效率 。
3、车牌矫正及定位模块
受拍摄条件的限制 , 图像中的车牌总不可避免的存在一定的倾斜 , 需要一个矫正和定位环节来进一步提高车牌图像的质量 , 为切分和识别模块做准备 。本系统使用独创的精心设计的快速图像处理滤波器 , 计算速度快 , 利用车牌整体信息 , 避免了局部噪声带来的影响 , 另一个优点就是通过对多个中间结果的分析还可以对车牌进行定位 , 进一步减小非车牌区域的影响 。本系统较之其他公司的车牌识别系统 , 对于倾斜车牌图片的支持要更多 , 一般的车牌识别软件 , 支持的倾斜角度是±5° , 该车牌识别软件 , 能支持±45°的倾斜角度 , 并且通过内部倾斜校正算法 , 不会因为倾斜角度的增加而降低识别率 。
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4、车牌切分模块
车牌切分模块利用车牌文字的灰度、颜色、边缘分布等各种特征 , 能较好地抑制车牌周围其他噪声的影响 , 并能容忍一定倾斜角度的车牌 。
5、车牌识别模块
在车牌识别模块中 , 采用了多种识别模型相结合的方法 , 构建了一种层次化的字符识别流程 , 有效地提高了字符识别的正确率 。另一方面 , 在字符识别之前 , 使用计算机智能算法对字符图像进行了前期处理 , 不仅保留了图像信息 , 而且提高了图像质量和相似字符的可区分性 , 保证了字符识别的可靠性 。
6、车牌识别结果决策模块
文通车牌识别系统可以对每帧车牌图像进行实时识别 , 因此在一辆车的识别过程中 , 本系统将得到若干相同或不同的识别结果 。这就需要一个识别结果的决策模块 , 具体地说 , 决策模块利用一个车牌的帧图像 , 对识别结果进行智能化的决策 , 通过计算观测帧数、识别结果稳定性、平均可信度和相似度等度量值得到该车牌的综合可信度评价 , 从而决定是否输出识别结果 , 或是拒绝该结果 。一个车牌的最终识别结果是通过分析所有帧的识别结果 , 对它们进行智能化的归类和投票 , 并结合一定的文法信息综合而成 。这种方法综合利用了所有帧的信息 , 减少了以往基于单幅图像的识别算法所带来的偶然性错误 , 大大提高了系统的识别率和识别结果的正确性和可靠性 。
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