“目前在车主教育上做得较好的是小鹏汽车 。在用户首次使用NGP（自动驾驶辅助系统）时，会让用户观看一个视频教程 。”刘泽竑表示，这种教程应该成为自动驾驶系统启用前的标配 。他认为，自动驾驶技术离解放双手还很远，车主不要草率尝试 。车企也要通过不断完善产品，降低自动驾驶可能带来的风险 。
国内智能网联汽车的准入管理也正在跟上 。近期，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》提出，未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能；车企应明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息 。

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