汽车产业面临“缺芯”挑战，嘉定如何应对？汽车芯片短缺

汽车芯片短缺，
主要影响产业链的哪些环节？
嘉定车企采取了哪些应对措施？
各方希望政府如何给予支持？
今天上午，嘉定区委书记陆方舟主持召开研究汽车芯片供应座谈会，听取相关领域专家、企业代表的意见建议，了解企业生产经营和需求情况，与大家一同研究探讨解决方案。区委副书记、区长高香出席座谈会。

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“与消费类芯片相比，汽车芯片的投入产出比不高，国内企业的研发和生产动能不足。”新傲科技执行副总裁、总经理王庆宇开门见山，直指当前国产化芯片供应短缺的主要原因。
王庆宇的观点引发了在场不少企业的共鸣。上汽大众采购执行总监胡胤、博世华域市场营销部执行总监王旭平在发言中也都表示，由于国产汽车芯片产业起步晚、市场占有率不高，在芯片的成熟度、稳定性等方面与进口芯片存在一定差距，目前汽车芯片对进口的依赖度较大。但部分芯片原产地受疫情等影响，产量明显下降，导致明显供不应求的市场现状。
为了应对“缺芯”挑战，一些整车厂通过调整经营模式，内部挖潜。沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海表示，过去整车厂往往处于产业链后端，很少直接对接芯片厂商，而近期芯片成了采购工作的重中之重， “芯片有着很大的乘数效应，直接影响每月的产能与产值。”
“加快推动国产高端芯片研发和中低端芯片的生产，需要市场与政府共同努力。”地平线首席生态官徐健表示，在软件定义汽车的时代，芯片是软件的重要载体，是汽车“新四化”进程中不可或缺的关键。希望政府能在打造产业生态、完善芯片保险等领域加大政策研究和扶持力度，为芯片企业加快研发和生产保驾护航。
【汽车产业面临“缺芯”挑战，嘉定如何应对？】“汽车缺芯，对‘汽车嘉定’来说是危中有机，但危中寻机可化危为机。”国家智能传感器创新中心董事长杨潇表示，目前在嘉定已有一定的芯片产业基础，国内首条12英寸先进传感器研发中试线成功通线。他建议以中试线为基础、以量产线为抓手，推动汽车与芯片相融合的新兴产业发展，广纳海内外高端人才，进一步拓展相关产业链。
此外，集度汽车运营负责人罗岗，大陆泰密克副总经理丁青，禾赛科技董事、首席科学家孙恺也就打造芯片产业生态、加快人才集聚等方面提出意见建议。
陆方舟边听边记，与企业及专家代表深入讨论。他表示， “缺芯”是汽车行业面临的共同挑战，需要政府、企业和专业机构等各方携手，深入分析原因，共求化解之策。区相关部门要认真整理此次座谈会收集的意见建议，形成专项分析报告，为市、区两级下一步的决策提供参考。
陆方舟表示，当前嘉定正在推进智能汽车软件园的规划建设，要进一步加快落地步伐，发挥产业储备优势，使园区建设紧紧跟上当前的市场步伐。要围绕企业需求加快政策供给，使芯片产业在嘉定既有物理上的集聚区，又有政策上的覆盖区，以更加开阔的思路整合产业资源，拓展产业生态圈。各相关部门要密切与企业间的联系，建立完善快速响应机制，帮助企业整合上下游供需信息，以更精细化的服务切实解决企业所需所盼，为应对产业变局、加快产业转型作出嘉定贡献。