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产品定位

• 马自达自我标榜为“东瀛宝马”，然而合资车型没有一台性能车 。
  

动力层面因使用NA机型所有普遍动力羸弱，即使是阿特兹2.5L也不过是「9.5秒」级别的轿车，量产轿车前驱选项中的8/10万级已经有多台7/8秒级的选项，很多人感觉“驾驶马自达会上瘾”只是因为开的车太少而已 。不过这还不是核心因素，马自达轿车的产品定位均为最普通的前置前驱代步车，阿特兹2.5L版本的指导价为19.98~23.98万，综合性能的实际价值在10/15万区间似乎更合理——不看技术只看实际表现，就是个众泰轿车水平 。

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• 同级选项操控流性能轿车（图集）
  

1：凯迪拉克CT4/5，这两款车有6.9/7.2秒的破百成绩，2.0T发动机不仅性能强且有智能变缸的节油技术，加上后驱平台有更理想的操控体验 。

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