君越怎么样（新款别克君越优缺点详解）( 二 ) 君越怎么样（新款别克君越优

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同样的价格车型，放弃豪华品牌有两个主要理由，一个是普通品牌的车型尺寸更大，另一个就是配置更强。新款别克君越在科技配置上的表现尤为出色，新车搭载的eConnect 2.0互联技术是当前合资品牌最好用的车机系统之一，语音识别的精准性和模糊识别能力都处于领先水准，而且还支持车联网、远程控制、与手机功能完全相同的高德地图车机版、考拉FM等第三方应用、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。可以说，在新款君越上，已经没有拿出手机的必要。

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另外，新款君越还搭载了11项ADAS高级驾驶辅助系统，分别是ACC自适应巡航、PD 行人识别、HBA 智能远光灯控制、FDI 前车距离提示、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警、FRPA 前后泊车辅助、RCTA泊车预警系统、第二代APA自动泊车系统。其中，PD 行人识别功能具备声光及振动警告和主动刹车的能力，第二代APA自动泊车系统可自主控制方向盘和刹车，驾驶员只需换挡，就可以完成倒车入库。
动力升级，满足国六B排放标准
动力是别克君越中期改款车型的重大升级，新车搭载了通用最新的第八代Ecotec发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱。这套驱动系统是通用根据国六B和北美ULEV（超低排放标准）50两项严格的排放法规进行正向开发的，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米。

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【君越怎么样（新款别克君越优缺点详解）】

这台发动机通过Tripower可变气门管理技术，实现了“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种运行模式，可根据所处工况自动切换，燃油经济性最高提升15% 。其中，两缸超经济模式就是俗称的闭缸，只有2、3两个气缸在点火做功。

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新款君越的底盘配备了采用解耦式三通路上悬置设计的前麦弗逊式独立悬架、布置有7组衬套及中空稳定杆的后独立悬架、带有集成式碰撞吸能盒设计的8点式全框式副车、第二代CDC全时主动式液力减振系统，硬件表现很有诚意。在实际的驾驶中，新款君越底盘对于路面的振动颠簸过滤得非常彻底、敏捷，振动基本会被底盘吸收掉，不会给车身带来太大的晃动，而且底盘吸收振动的能力很强，很少有冗余的连续回弹。驶过不平路面，基本“嘣”的一声就过去了。

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新款君越全系标配了ANC主动降噪技术，处理器可以根据车辆行驶状况，通过位于车厢内的6个独立扬声器释放与实际噪音相反相位的声波抵消噪音。行驶时，路噪极少会传递进车内，只有发动机在加速转速攀升时，能产生一些相对明显的噪音。
保养费用略高

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（数据来源：搜狐汽车）
新款别克君越的保养周期是半年或5000公里，这对于上班半径偏大或者偶尔跑长途的车主来说，显得有些短了。新款君越的保养费用也不便宜，全新的2.0T发动机需要全合成机油，1升装的嘉实多极护5W-30全合成机油价格为117元，4升装的为458元，机油滤清器也要112元。这样只是更换机油和机滤的最简单保养，算上工时费也需要939元，而且新款君越是5000公里就需要更换一次，价格有些偏高。