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前排座椅带有腿托调节功能，坐垫调节范围为500-550mm 。后排坐垫长度为460mm，腿部空间非常充裕，完全能够满足日常乘坐需求 。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为330-570mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者 。

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2020款奥迪Q7配备了可开启全景天窗，实测采光面积为1.04平方米，前半段可开启，开启面积为0.41平方米 。全景天窗的加入对后排采光度提升显著，大幅优化了后排乘客的开扬感 。

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在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试 。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为35mm，间距为70mm，高度差和间距比较合理，可以实现防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感 。
六、车内空气质量
本项测试得分：50分

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此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据 。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作 。

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测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款奥迪Q7的车内甲醛含量仅为0.01mg/m3，含量较低，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准 。
七、振动噪声
本项测试得分：48分

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由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款奥迪Q7发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场 。
经过测试可以发现，从静止状态下，车内的静谧性表现出色，已经达到了测试仪器最低值30dB 。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰 。

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此外，我们还对空调噪声进行了测试 。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值 。经实测，空调在处于最高的第六档时所产生的噪声会让人略感不适，而其余各档位的噪声均对车内人员影响较小 。

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经过实测，2020款奥迪Q7发动机传入车内的振动虽然体感不太容易发现，无论是方向盘，还是前/后排座椅，在怠速状态下震动传递都不太明显，而在空调开启的状态下，前/后排座椅的震动幅度会略微增加，但依然不容易被察觉 。
八、发动机舱评价

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