gtr多少钱（当年158万的东瀛战神GTR，三年时间贬值60万）( 二 ) 提到超跑

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整个机舱打开之后还是非常规整的，不像是整备过的，有自然落灰的一层薄灰，不过小陈还是不能掉以轻心，仔细检查机舱内各项器件及各种蛛丝马迹，检查机盖和翼子板螺丝，均没有发现拆卸的痕迹，减震器和大灯均未发现拆卸痕迹。

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发动机的各个附件螺丝和气门室盖螺丝均无拆卸，也没有发现漏油和漏水现象，全车线束与车辆生产日期一致，总体来说机舱的情况还是不错的。

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看完发动机，咱们接着对油液检查，基本上属于一个正常损耗的状态，电瓶检测到需要更换，可能是由于车辆的长时间停放导致的电瓶亏电，好在目前还可以正常启动，平常用车的时候留意一下车辆的启动状态就可以了，防冻液的冰点正常，但是有些亏损，后期添加一下就可以了，刹车油含水量1%，还可以正常使用，但是机油已经明显发黑，后期需要更换一下机油机滤即可。

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咱们接着对内饰部分做检查，GTR内饰设计小陈真要吐槽一下，这内饰设计完全不符合一辆一百多万的车该有的！不过车上物理按键使用起来确实更加顺手、方便。看着不咋样的内饰，小陈我一坐上去就彻底被征服了，这黑红双色座椅，包裹感确实强啊！好了，小陈不能再沉醉了，继续检测！内饰部分的按键功能全部正常，座椅的磨损也符合这辆车的行驶里程，座椅螺丝都没有拧动的痕迹，也没有生锈腐蚀的现象，整个内饰部分几乎没有什么大问题。

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检测完内饰部分，无任何异常，旁边的粉丝脸上从一开始紧张的表情也逐渐舒缓开来，小陈起来喝了口水，粉丝激动的对我说：“先别着急喝水，兄弟，快点接着检查吧！我现在心情非常激动啊！”为了给粉丝快速给出结果，小陈我是水都没喝完啊，便接着检测OBD，发现车身电脑里存在故障码，好在不是发动机和变速箱的故障码，只是空调系统和娱乐系统的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，还是建议后期去做进一步检查。

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静态检测完毕，接下来该路试了，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面还请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，发动机与变速箱的匹配无异常，起步的推背感非常惊人，后续的发力也是相当给力，并且车内的减噪做的非常好，排气管的轰鸣声在车内听起来并没有狂躁不安，高速时候的操控非常棒，悬架支撑感觉非常紧致，无论是变线还是过弯，极限非常高，总体来说，车辆的发动机工况与车身底盘悬架都表现良好。

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路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来十分规整，非常干爽，可见前车主对这辆车还是非常爱惜的。

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随即小陈经过卖家同意，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹，底盘的情况也是良好，传动轴，前后悬挂都无异常情况，整个底盘的状态还是不错的。