国产车怎么样（国产车到底可不可以买）国产车怎么样（国产车到底可

国产车怎么样（国产车到底可不可以买）在上半年疫情的影响下，包括美国的各种施压和外国势力对中国内政的指手画脚，使得国人的爱国热情得到进一步的提升，包括以美国为首的外国势力对于华为等等科技型公司的打压和禁令，也让我们看到了我们国家真的在一点点走向了强大，从一开始根本不屑于跟我较量，到不得不跟我们较量，到
国产车怎么样（国产车到底可不可以买）在上半年疫情的影响下，包括美国的各种施压和外国势力对中国内政的指手画脚，使得国人的爱国热情得到进一步的提升，包括以美国为首的外国势力对于华为等等科技型公司的打压和禁令，也让我们看到了我们国家真的在一点点走向了强大，从一开始根本不屑于跟我较量，到不得不跟我们较量，到最后在某些领域甚至已经超越了这些国家，使得我们成为了众矢之的，这时就会有很多人问，国产车到底可不可以买？今天我就来说说这个问题。
首先，先说结论，国产车可以购买，但不要拿爱国作为购买的挡箭牌，如果你是为了爱国才买国产车，你还是别买车了，爱国不需要靠你买车来支持，你购买它因为它适合你，因为它足够优秀，这才是你应该选择它的原因。
国人对于国产车为什么会有这么大的成见？我觉得跟国人最开始对于这个东西的难度估计错误是有关系的。一直就有人说一句话，说，我们能让载人航天上天，为什么就造不出世界一流的汽车呢？难道汽车比飞船还难造？

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其实这个我个人认为是有很多因素的，首先我们起步就并不早，而且拿载人航天类比是不准确的，因为载人航天，这是一个单一目标问题，说白了，这是一个独立的目标，他不需要考虑成本，不需要是不是需要迎合大多数人，甚至不需要考虑市场这个层面，但是汽车不一样，汽车你要考虑的因素远远超过正常人想象的范畴。车企造车，包括测试车的时候，大厂要模拟几乎你一辈子可能遇到或者遇不到的情况他都要考虑，斟酌，所以汽车在某种程度上来说是极为复杂的，造车真的不是说说那么简单的，大厂造车的经验也不是一天两天形成的，而是长时间大量数据的积累构成的，因此，为什么有些造车新势力在造车的时候多少次卡壳，多少次出现质量问题，这都跟造车经验息息相关。有多少大佬倒在了造车这个问题上，不是他们不努力，而是他们很多人真的低估了造车的难度。

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国产车其实一直都很努力，国内几个比较厉害的国产车品牌，每一个都是非常努力的，他们很多时候造车往往是顶着国人的质疑，被大企业供应商欺压，还要在很多不利因素的情况下求生存，至少，在我看来，就算不买国产车，这些车企也都值得尊重，从这点上来看。他们也曾迷茫过，像李书福说过的汽车是四个轮子两个沙发。魏建军也曾说过汽车越重越安全。他们也曾备受供应商的刁难，曾经有多少个内部人士爆料国外的顶级供应商，人家就是不给你最先进的技术，给你什么你就得用什么，受人摆布，受人刁难，国产车一直在被人刁难，却始终没有放弃，一直在向前走。
国产车，也经历过抄袭，模仿，也曾经经历过各种各样的困难，但近几年来看，国产车似乎已经找到怎么样让中国消费者们选择他们的办法，在品牌面对合资进口品牌不占优势的情况下，在外观空间方向下手，抓到了中国消费者的脉，明白自己造车的方向。
我在早期跟人合伙干二手车的时候，我的师傅对于国产车真的是见一个摇摇头见一个摇摇头，但现在早已经把这些偏见抛下，很多优秀的国产车，至少在用料，包括对于国人的了解程度，包括对于国人喜好的把控上，远远超过同价位的竞争对手，而且在外观方面，也都邀请了国际大师来亲自操刀，设计了比较适合中国消费者口味的外观，在空间方面，知道中国消费者多数以大为美，尽量在空间设计上遵循实用的原则，更加的贴合消费者的需求。