野马怎么样（24万的福特野马值不值的买）( 二 ) 野马怎么样（24万的福特野马值

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而且，可以看出来原车主是个红色控啊，车内很多地方都改成了红色，虽说红色代表着激情，可这做工有些随意啊，遐思随处可见，好在没有什么大的磨损，经检测所有功能也都可以正常使用，至于空间嘛，和大多数性能车一样，后排座椅勉强可以挤进去，舒适度不提也罢，我们继续往下看。

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座椅下部、安全带卡扣以及方向盘管柱都没有发现拆卸和进水生锈的痕迹，座椅有过拆卸，应该是改装造成的。

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在和我参观了这台车的内饰后，客户跟我说，内饰情况他并不太在意，只要三大件没问题就行，反正自己买回去也要重新改装的，既然这样我们着重检测一下发动机舱。

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打开发动机舱盖，首先映入眼帘的就是这台2.3T的L4发动机，最大马力314匹，虽然在排量和动力上和一些纯正的野马相比，不是那么纯粹，日常使用的话也是足够了。

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经检测，发动机舱内，机盖翼子板没有拆卸痕迹，减震塔也没有变形修复，减震器也没有拆卸，不过右侧的翼子板内侧支架有轻微变形，好在不影响正常使用，看到这我也是怀疑野马的做工可能就是这么随意和粗狂吧。

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随后在检查发动机时发现曲轴轮下部有渗漏的痕迹，目测需要更换曲轴前油封了，修理费用的话1000左右。检测到这里整体车况还是可以接受的，不过在检测发动机时却发了令我惊讶的一幕。

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发动机支架竟然有拆卸痕迹，作为一台3万km的二手车，这种情况还是比较少见的，为此我又反复对比了发动机舱的其它螺丝，发现螺丝确实是拆卸过，而不是原厂做工粗狂的问题。而且发动机舱也没有发现碰撞痕迹，难道说，这台刚跑了3万KM的车发动机就维修过了？

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恰巧客户也在车旁，看我对着发动机观察了好久，有些焦虑的问我，是不是有问题，于是我把发现的情况告知了客户，听了我的描述后，客户也是非常吃惊，询问我，确定维修过吗，我说现在初步怀疑是这样，具体怎么样，还要车子上架后看看底盘车况，再做判定，客户表示既然这样，那就直接上架吧，看看发动机是不是到底有没有问题。

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随着车身的缓缓升起，底盘的车况也是一览无遗，客户跟随我一起来到了车下。

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可以看到发动机支架、传动轴、以及发动机周边的附件都有过拆卸痕迹，至此也可以断定，这台车的发动机有过拆卸维修了。

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此外，前悬架部分也有过拆卸，好在其它部位都没有发现异常和拖底问题。在了解到底盘的车况后，客户也是比较失落，可以看出客户是真心喜欢这台车，然而目前检测出的问题，已经和心理预期相差比较大了，为此客户也是无奈放弃了检测。