汽车数字化营销精细化：基于营销痛点优化营销方式处于信息时代

【汽车数字化营销精细化：基于营销痛点优化营销方式】处于信息时代，各行各业都在加快拥抱数字化。尤其在5G、人工智能、云计算等技术出现之后，汽车产业紧跟前沿技术，数字化的需求日益迫切，汽车营销正在经历着数字化的洗礼。同时， 2020年以来新冠肺炎疫情对汽车线下营销带来了巨大冲击，数字化管理和数字化营销场景成为解放汽车营销的良药。由现场买车到线上购车，汽车新零售之战早已打响，中国车企也在积极探索数字化营销的各种可能性。01降本化，长尾化，产品化：汽车数字化营销三大细分趋势。今后10年，全球汽车工业将出现市场全球化(Globalizationofmarket)、产业数字化(Digitalizationofindustry)、产品科技(Technologicalproducts)、品牌轻型化(Lightenedbrands)等四个主要趋势，汽车营销的变化趋势也无其外。在总体趋势导向作用下，从市场、模式、产品三个维度来看，汽车数字化营销将呈现三个细分趋势：降本化、长尾化和产品化。在市场维度上，中国乘用车市场已进入成熟阶段，销量基础稳固，份额波动较小，中国汽车市场的“存量市场”属性依然存在，而在营销领域中，中国车市场已进入成熟阶段；在模式层面上，汽车产品属性的变化，以及车企经营模式的变化，导致车企与用户之间不再是锤子买卖，而是将形成长期的合作关系；在产品维度上，产品与行销的割裂是过去汽车厂商研发与制造部门之间不可逾越的鸿沟，这一差距在未来有望被消除。

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02车企数字化营销现状：稳中有进，逐步解决营销的痛点。从2018年起，中国汽车销售连续3年遭遇下滑，行将至2021年，中国汽车营销模式已“不得不改变”；新兴电动车的崛起，尤其是直营模式的兴起，给汽车营销注入了新的灵感，同时也带来了新的机遇与挑战，在此背景下，中国汽车营销模式“必须改变”；新兴电动汽车品牌的崛起，尤其是直营模式的兴起，给汽车营销注入了新的灵感，同时也带来了新的机遇与挑战，在此背景下，中国汽车营销模式已“必须改变”；在此背景下，中国汽车营销模式，尤其是直营模式的出现，给中国汽车市场带来了新的灵感，同时也带来了新的机遇中国汽车广告市场经历了单向传播的1.0时代，以及双向传播、弱互动的2.0时代，逐步进入多接触传播、价值共鸣3.0时代。而且目前，中国汽车营销业主要由数字营销代理公司、数字营销解决方案提供商、媒体渠道、监控与验证服务商、平台服务商、云服务商等多种势力组成，共同形成完整的数字化产业链。尽管各汽车企业在推进营销创新的过程中，总体上稳中有进，但仍然需要解决营销边界、推进和效益方面的难题。从增量市场到存量市场的转变，使“人·货·场”关系演变，当前营销数字化的终点在于人，而人的数字化最有想象力，也最困难。递增时代，传统的汽车营销曾经获得巨大的成功，但到了存量时代，传统的营销思路退化，单车营销成本的上升，营销生态的悄然改变，这些都不得不用数字化的手段来应对。另外，数字化预算有限，投资回报很难确定。汽车制造商应寻求数字化营销转型的最佳路径，避免有限的资金和精力被浪费。03丰车：深耕汽车行业，聚焦客户成长服务。丰车（上海）信息技术有限公司是企微汽车领域领先的私域服务提供商。为了帮助汽车厂商突破传统的营销方式，在降低成本的基础上提高销量，丰车基于企业微信，提供汽车行业内的业务场景，提供一种基于SAAS工具+私域服务的数字化营销解决方案，并以一套自动化SOP策略为基础，为客户提供标准化的私域运营服务，帮助客户在存量市场的激烈竞争中降本增效。