双离合是什么意思 (关于双离合变速箱,你要知道的十件事)
经常听人说“买车不买双离合”,在当下车市常见的几种变速箱中,双离合变速箱的争议最大,不少消费者因为此前大众和福特曝光的变速箱故障事件,双离合故障率高这一印象深入人心 。其实双离合变速箱有没有想象中的那么恐怖,还得了解之后再下定论,关于双离合变速箱,这里有你不得不知道的十件事 。
什么是双离合变速箱
很多人对双离合变速箱其实都是跟风黑,不少人都不知道什么是双离合变速箱 。手动变速箱(MT)、手自一体变速箱(AT)、无级变速箱(CVT),双离合的简称为DCT,大众也叫DSG 。
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它像是手动变速箱的升级版,结构相近,不过比起传统的手动变速箱一根输入轴,它用两套离合器,将奇数挡和偶数挡拆分,然后再通过挖空外轴的方式,将两套离合器嵌套连接,通过不同齿比的齿轮切换来改变传动比,保证恒定的效率传递 。并且不再采用手动控制,而是通过电子设备或者液压系统控制离合器,属于自动挡范畴 。
双离合变速箱的结构
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顾名思义,就是使用两套离合器组成的变速箱,不需要离合器踏板等配件,通过电子设备或者液压系统控制离合器,离合器都是独立运行的,一个控制奇数挡(1/3/5和倒挡),另一个控制偶数挡(2/4/6) 。当车辆在1挡行驶的过程中,2挡在电子介入下已经准备就绪,随时等待挡位过度,比起其他的变速箱来说,换挡更快,动力损耗更小,燃油经济性也更出色 。
双离合变速箱的优势
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虽然双离合变速箱也属于自动挡变速箱的范畴,不少人就觉得它也搭载了变矩器等零部件,但其实DCT不需要变矩器,结构简单,比AT变速箱技术和制造成本更低,并且两套离合器组合换挡非常迅速,可以在不中断动力的前提下改变齿轮两种离合器互不干涉,动能损失小 。部分数据显示,和传动的5AT相比,6DCT能将燃油经济性提升10%,对家用车来说这一点还是很有吸引力的,能够降低用车成本 。
双离合变速箱的种类
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目前双离合变速箱主要分为两种,根据散热方式的不同,分为干式和湿式变速箱,两者的基本构造原理相近,核心都是两套离合器组合,只不过离合器最大的区别就是主动盘和从动盘的连接介质不同 。
干式双离合和湿式双离合的区别
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工作原理大体相近,但湿式双离合相对成熟,离合器片浸泡在油液之中,散热靠油液,结构略复杂,成本高,但故障率低,散热效果好 。而干式双离合散热靠空气,离合器片直接和飞轮接触,散热效果不佳,易磨损 。
双离合目前存在的问题
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【双离合是什么意思 (关于双离合变速箱,你要知道的十件事)】
从连接介质和干式湿式的工作原理,我们可以知晓,干式双离合最容易出现的问题,就在于散热,并且因为家用车面对的路况较为复杂多变,升挡快降挡慢的换挡逻辑导致的顿挫,从而影响离合片的耐用性和干式双离合的稳定性 。
不是所有的双离合变速箱都不能买
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