特斯拉自动驾驶：一边秀肌肉，一边被调查作者丨张男8月20日

作者丨张男
8月20日，是特斯拉“AI开放日”的举办时间。在这场活动中，自动驾驶能力是特斯拉想要向公众展示的重点项目之一。

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特斯拉依旧坚持纯视觉路线，其展示的纯视觉方案配有8个摄像头，由一套被称为HydraNets（九头蛇网络）的多任务学习神经网络作支撑，能够实时绘制有效地图，进而在不依赖高精地图的情况下实现自动驾驶。

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特斯拉曾多次表达对自家系统的自信心。其发布的安全报告显示，在美国，开启Autopilot功能可以将百万公里的交通事故发生数量从2.1起减少至0.3起。
但近日，特斯拉的自动驾驶功能正在遭受美国民主党参议员和国家公路交通安全管理局（NHTSA）的质疑。

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有消息称， 8月19日，美国两名民主党参议员写信给联邦贸易委员会（FTC）称，特斯拉在宣传Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶套件时，有误导消费者的嫌疑，敦促FTC调查此事。
两名参议员担心，特斯拉的Autopilot和FSD可能没有公司宣传得那么可靠，如果驾驶员相信自己的车辆具备自动驾驶能力，或许会带来致命后果。虽然马斯克曾在社交媒体上警告过用户，但他们认为这种预防措施不温不火。

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【特斯拉自动驾驶：一边秀肌肉，一边被调查】两名参议员希望，针对特斯拉夸大Autopilot和FSD功能的行为， FTC能够进行调查，并采取适当的执法行动，防止该功能造成用户受伤或死亡。
对此， FTC发言人证实，机构的确收到了两位参议员的信，但拒绝进一步置评，特斯拉也尚未作出回应。
与参议院的警告相比， NHTSA已经开始行动起来。8月16日， NHTSA正式宣布，要对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶进行安全调查。受此影响，特斯拉的市值已经蒸发超过300亿美元。
据了解，这次涉及调查的车辆约76.5万辆，几乎涵盖了2014年后特斯拉在美国生产销售的所有车辆，包括Model S、Model X、Model 3、Model Y 。

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NHTSA调查文件显示， 2018年1月以来，特斯拉发生了11起与Autopilot有关的重大交通事故，在这些事故中，有17人受伤， 1人死亡。NHTSA称， 11起事故发生前，涉事车辆都确认开启了AutoPilot功能或ACC交通感知巡航控制系统。
从统计结果来看，在11起事故中，特斯拉都与停在车道上的消防车、救援车等特种车辆相撞，其中有7辆是警车。事故发生时，被撞车辆都处于静置状态，开启双闪或放置了三角锥警示牌。

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此前， NHTSA曾成立十多个调查团队对特斯拉Autopilot系统相关事故进行调查，不过至今还未对特斯拉采取任何行动。这次是NHTSA针对Autopilot范围最广、最全面的一次调查。
在中国，自动驾驶功能也在近期引起了业界广泛关注。8月12日， 31岁餐饮行业创业者林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。该事故引发了社会对自动驾驶功能的大讨论，有用户认为，目前车企还不能提供自动驾驶功能，车企有过度宣传的嫌疑。