让青春充满激情，广汽传祺影豹与你开启激情轻跑时代！请问大家有多久没有感受过汽

请问大家有多久没有感受过汽车带来的纯粹机械快感？不过也是，在倡导智能化、环保的背景下，连曾经的平民超跑思域也变得斯文起来了。如今要想感受最原始、最纯粹的机械快感，或许就剩那些超跑了。不过也总有一些看上去“不太安分”的人，依旧在坚持着内心的热爱，力求向众人述说机械的魅力。没错，那就是轻跑时代的开创者——广汽传祺影豹。
在刚亮相之初，传祺影豹向外界讲述了它的壮志，但却遭到了一些冷眼与热讽，没有多少人指望着它能改变什么。但事实上，从初亮相到公开测试，再到价格公布，传祺影豹一步步地在为自己正名。
纯粹热血，好久不见
汽车诞生一百多年以来，基本架构没有太大变化，发动机的性能和CPU芯片一样，一直在往极限奔跑。芯片的极限可能是1纳米，在这个尺度，量子效应无可避免，芯片失效。人类科技再牛，也扛不过自然规律。而近30年来，计算机科技相关几乎是一枝独秀，而其它领域，比如交通、能源、动力、制药、基础材料等领域，相对处于停滞状态。
【让青春充满激情，广汽传祺影豹与你开启激情轻跑时代！】
汽车技术领域也一样，发动机有极限，石油燃料有极限，造车成本更有极限。因此，这10年，尤其是近5年来，中国汽车的革命没有发生在发动机和底盘上，而是落在了车内智能化科技上，换代极快，功能丰富。电池技术就不提了，锂电池快30岁了，容量就在撞墙边缘，能够改变的只有结构设计。
此时，制造一款纯机械质感的车辆，是这个时代对汽车工业百年史的敬意表达。传祺影豹的诞生就在这个背景之下。传祺影豹将焦点集中在了我们似乎已经遗忘，但依然是“车”之所以称之为“车”而不是手机、PAD的几个重点上：发动机，变速箱，底盘，调校，风阻……
好久不见！
科技加持，绝无虚假
传祺影豹搭载了全新钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率/扭矩130kW/270N·m ，在1.5T的发动机众多品牌序列中，表现绝对突出。这其中，当然还有一些具体技术名词加持，比如高效燃烧，高效热管理，置顶水冷中冷，低摩擦技术等等，共同构筑了影豹的“野蛮”动力。七速湿式双离合自动变速器，平顺、安静，支持弹射起步，升档更快。之所以没用CVT ，当然是因为其无法承受发动机的瞬间输出。
底盘基于全新GPMA架构。前麦弗逊式，后多连杆式，看上去平淡无奇，关键还是在调校。广汽研究院首席技术官Marco领衔，在转向，车身侧倾控制，悬挂运动与舒适平衡方面，几经打磨，才塑造了影豹的精准驾控感。
当然，还有同级最低风阻系数0.26cd ，轻量化设计， 4+X驾驶模式，提供了更多的可能性。
机械素质的硬指标汇集在一起，总给人荷尔蒙爆棚的纯猛男质感，与“人类高质量”男性的调值截然不同。尽管这种组合在极限性能上，和纯电车相比还有距离，但在手握方向盘的那一刻，你就能想象影豹那种机械动力带来的力与美，这个和电池里流动的电流想象，完全两码事。