多家公司股权激励架设“业绩横杆”( 二 ) 从近期A股公司推出的激励计划

指标多样化，动态有变化
向来注重股权激励的科创板公司，在考核目标的设定上“屡出新裁” 。
如容百科技今年7月推出的2021年限制性股票激励计划，拟向激励对象授予权益总计202.2万股，占公司总股本的0.45% 。其中，授予第一类限制性股票67.4万股；第二类限制性股票134.8万股，共覆盖135名员工。
一个有意思的细节是，此次容百科技授予的第一类、第二类限制性股票的授予价格之间存在较大价差：其中，前者为63.6元/股，较公告前1个交易日的股票均价打了约五折；后者为114.35元/股，系公告前1日股价的94.07% 。
对此，有法律人士分析称，第二类限制性股票的实质是公司赋予员工在满足可行权条件后以授予价格购买公司股票的权利。简单来说，即在考核达标后，可根据归属周期分批次对限制性股票进行登记，从而有效缓解激励对象的资金压力，减少资金占用时间。
在业绩目标的设置上，容百科技则创新性地引入了市值作为考核条件之一：2022年、2023年、2024年下半年任意连续20个交易日收盘市值算数平均值分别达到800亿元、1000亿元、1200亿元。
这并非容百科技首次将市值要素纳入考核。去年10月，公司发布2020年股权激励计划时，曾设定了2021年至2023年下半年分别达到260亿元、400亿元和500亿元的市值目标。
而从实际情况来看，效果可谓立竿见影。距前一次激励计划发布还不到一年，容百科技的股价涨幅已近220%，成功跻身科创板百元股，最新市值超过550亿元。
量体裁衣，汽车制造商长城汽车则将汽车销量放进了股权激励的考核体系中。
【多家公司股权激励架设“业绩横杆”】7月23日，长城汽车发布2021年股票期权激励计划，拟授予股票期权共3.97亿份，占公司总股本的4.3% 。为推动更多员工由“打工者”向“合伙人”转变，公司首次授予的激励对象总人数多达8784 人。行权价格为市价，即公告前1个交易日的股票均价33.56元/股。
公告显示，长城汽车本次激励计划的行权考核年度为2021年至2023年，销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆，净利润考核目标分别为68亿元、82亿元、115亿元。
对比长城汽车2020年111.6万辆的汽车年销量和53.62亿元的净利润数据，若该业绩考核目标最终顺利完成，则公司到2023年有望跻身全球汽车品牌销量排行榜前十位，雄心勃勃。
有压力亦有动力。公司业绩快报显示，今年上半年，长城营收同比增长73%至621.59亿元；净利润同比增长205.19%至34.95亿元。另据公司最新产销快报，今年前7个月海外销售累计达7.41万台，新能源车累计销量为5.98万台。
考核目标展露出的发展信心，亦反映在二级市场上。目前，长城汽车最新股价已较本次激励计划草案发布时大涨逾70% 。