【樱花又开放——疫后重振看湖北】春来“东风”起武汉经开区“中国车谷”实至名归 3月31日

【【樱花又开放——疫后重振看湖北】春来“东风”起武汉经开区“中国车谷”实至名归】3月31日，“疫后重振看湖北”全国网络媒体湖北行活动走进武汉经济技术开发区，来自全国各地的25家网络媒体，聚焦武汉经开区下一代汽车产业和智能网联技术发展新成果。
武汉经开区被誉为“中国车谷”，经过30年的发展，区内形成以汽车及零部件、电子电器、食品饮料、生物医药为核心，以新能源、新材料、智能装备、通用航空为支撑，以现代服务业为补充的产业体系，综合实力位居国家级经开区第一方阵，是武汉实体经济发展的主战场、主支撑、主引擎。
智能网联加速汽车转型升级
3月31日上午，媒体一行来到东风公司技术中心试乘自动驾驶出租车。车内，司机位坐着一位安全员，安全员只会在突发情况下介入驾驶，一般情况下，都交由车辆自动控制。车内有三个屏幕，车外传感器探测到的周围路况信息全都显示在上面。采访人员体验发现，整个行驶过程匀速平稳，变道超车、避让行人、躲开路障都处理得当，急停急刹的现象并不多。
东风公司自动驾驶出租车上路体验摄影杨彦祺
据介绍，自2019年武汉首次开放自动驾驶道路测试以来，全市共计开放测试道路125公里，目前绝大部分测试道路已完成车路协同智能化改造，全面覆盖5G信号、北斗高精度定位系统、路侧感知设备和车路通讯系统，同步完成智能网联城市操作系统和仿真测试平台部署，具备高等级自动驾驶测试运行条件。目前，武汉经开区已投放运营智能网联汽车83台，涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、末端物流等8大类型，全区236台公交车也已加装车联网终端，实现基于车联网的信息交互和协同控制。下一步，该区还将为10000台社会车辆加装车联网终端，不断扩大车联网用户规模，改善交通安全，提升出行效率。
复工复产打造实力车谷
因车而建、因车而兴。汽车，是武汉经开区的支柱产业。“十三五”期间，约550万辆整车从这里驶出，全区汽车产业产值超过1.16万亿元。2020年，东风公司打赢了“抗疫情、稳经营”的双线战役，2021年，东风公司又迎来开门红。今年前两个月，东风公司累计销售汽车42.80万辆，累计同比增长69.99%，其中，在湖北省生产汽车27.1万辆，比2019年同期增长28.3% 。
采访人员在东风风神总装车间看到，多台自动化AGV小车穿梭于车间内，将各种零部件运输到不同的生产线上，秩序井然的生产线上流动着一架架崭新的车身，经过多道工序“洗礼”，一辆辆奕炫GS和AX7 Pro在此下线。
东风风神总装车间内的自动化小车摄影杨彦祺
东风风神是东风公司自主事业的核心单元，今年头两个月，东风风神累计销售汽车13928辆，其中2月终端交付4246辆，目标完成率113% 。东风风神工厂厂长庞风华说：“作为武汉首批复工的车企，我们2020年3月12日正式启动生产，随着疫情防控形势的积极向好，生产按下快进键，仅用两周时间，生产线已全部复工复产，产能恢复到2019年同期水平，现在我们正在挑战年销12万辆整车的必达目标。”
东风公司生产线摄影杨彦祺
启航新征程冲刺“世界车谷”
今年，“浴火重生”的英雄城市武汉，顺应时势提出打造“五个中心”的美好蓝图。武汉经开区有关负责人介绍，该区今后5年将“再造一个车谷”，经济总量将达到3300亿元，以创新引领，构建“3+N”产业体系，充分发挥先进制造业集聚优势，高速推进产业转型升级、产城融合、生态发展，奋力实现“五个中心”建设的新突破，努力从“中国车谷”迈向“世界车谷” 。

【樱花又开放——疫后重振看湖北】春来“东风”起 武汉经开区“中国车谷”实至名归

【樱花又开放——疫后重振看湖北】春来“东风”起武汉经开区“中国车谷”实至名归