北京多家车店非法改装电动车用超标电池解除限速( 三 ) 原标题：疯狂的改装电动车用

电商平台上店家售卖雅迪电动车的解码器，宣称可以一键软解提速。图片来源：电商平台商品展示图

此外，在电商平台上，雅迪、绿源、台铃、绿能等多个品牌电动车的解码器均有出售。

在爱玛电动车专卖店，采访人员提出要购买车辆时，工作人员推荐了一款3999元的电动车，续航80公里，能上牌。店员还表示，上完牌照后，车主可以来店里免费调速，“就是拿解码器刷一下，最高能跑到40km/h，速度很快。”

采访人员探访发现，改速是很多电动车店的常规操作，十里河附近的哈啰、爱玛、绿源、新日电动车店，均提供改速服务，解除限速后，车辆的行驶速度可以提到每小时四五十公里。

除了解除限速外，多家电动车专卖店的工作人员均表示，可以在店内改装外观。哈啰电动车店的工作人员表示，按要求，电动车不允许加装后杠和车尾储物箱，但是有的车主会来店里改装。

“加装一个后杠和储物箱，费用为90元左右。”来改装的还有一些“发烧友”，他们来店里改外观，加装镭射灯、改弹簧、避震、音响等，一套下来要花费上万元。

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电商平台上在售的电动车解码器。图片来源：电商平台商品展示图
“疯狂”的改装
骑手高价加装电池，曾引发起火事故
新京报采访人员调查发现，有些车主为了满足日常出行、通勤去车店改装，但还有很多需要借助电动车送件的骑手，改装行为堪称“疯狂” 。

他们对速度和续航有更高的要求，改装成为行业“潜规则” 。有的骑手花费上万元，加装大功率的锂电池，还有骑手在一家店买车架后，又在别的车行拼装出一辆动力足、高续航的车。

骑手李芳最近刚成为一名骑手。车是必备品，因此骑手们常常光顾电动车店。她告诉采访人员，配送站的站长、同事会推荐新骑手去某个车行购买或租赁电动车。“你跟车行的人说要买外卖车，他们就知道给你推荐啥样的了。”

李芳解释说，通常这样的外卖车都是超速、电池超规格的车辆，对他们来说，车子不超速、电池容量不够就没法多接单。最终她花1850元买了一个电动车车架，又在别的车行以每个月300元的价格租了两块大功率的电池，两块电池都放在车上。

骑手王威做外卖员才5个月，他用的是一辆装了两组铅酸电池的电动车。车是朋友用了三年后送给他的，电池是从车行花1600元买来的。

电池的组装方式非常简陋，看起来也隐患重重。打开后座上的铁链锁，三块黑色的电池放在座仓里，用胶带捆在一起。电线裸露在外，连着每一块电池。王威把电池拎起来，下面又露出一组铅酸电池，两组电池用黑色的电源线连接着。

梁周的改装更为夸张。他做了三年多骑手，为了满足工作需要，他已经对改装的风险视而不见。他的车上加装了两块大容量电池，规格分别是72V120Ah和72V60Ah 。“整套装备花了一万五千元左右，如今的车速可以达到50km/h，续航能有300公里。”
调查中采访人员发现，提供改装服务的店家，都对改装的隐患避而不谈，而改装的车主也对此不甚了解。
根据2018年11月1日起执行的《北京市非机动车管理条例》规定，禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置。从事经营性拼装、改装电动自行车的，由工商行政管理部门责令改正，并处3万元以上5万元以下罚款。

北京多家车店非法改装电动车 用超标电池 解除限速( 三 )

北京多家车店非法改装电动车用超标电池解除限速( 三 )