国内“共享火箭”首发，长征快车一箭九星( 二 )

一次“共享”解决市场当期1/4发射需求
采访人员从长城公司了解到，此次共享火箭发射方案几经迭代，最终协调筛选出最优“拼车”组合。
自2019年初开始推动落实“共享火箭”发射方案，到2020年3月形成发射方案的一年时间里，长城公司共收集到来自20家商业卫星公司共计58颗卫星的发射需求，其中拟2020年中期发射的卫星共计32颗。最终在此次“共享火箭”首发名单上的9颗卫星，占需求量的28% ，即一次“共享火箭”发射就解决了市场当期四分之一左右的发射需求。
长城公司相关负责人表示， “共享火箭”发射赋予了商业发射新模式，为后续商业卫星公司寻求发射提供了新理念，在合适的搭载机会日益稀缺的情况下，预计将成为受市场欢迎的商业发射模式，并能在不断趋于成熟的过程中提供越来越具有性价比的小卫星发射服务。
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小卫星“共享火箭”发射，性价比更高
长城公司专家表示，近年来，随着技术的发展，卫星小型化和轻量化已得到广泛认可，加上在轨验证的发射需求，国内外各发射服务商努力使用各型运载火箭通过“一箭多星”模式将小卫星发射至预定轨道。我国商业航天近年来发展迅猛，国内小卫星进入太空的需求剧增。
此前，搭载发射是小卫星进入太空通常采用的模式；此外，为满足小卫星发射需求，国内也应运而生了多款小型火箭。
但二者都有不足，搭载发射性价比高，但机会有限，特别是对于100kg以上的小卫星，较难找到合适的搭载机会。而小型火箭发射，从国际市场发展现状来看，即便可靠性得到充分验证，其整箭价格与客户期望低成本发射的预期仍有一定差距。
为了解决这个问题，国际上已经有“拼车发射”服务， “共享火箭”发射，以主要客户发射需求为任务目标，兼顾其他客户的发射需求，最终达到为所有客户提供高可靠性、高性价比发射服务的目的。
新京报采访人员李玉坤
编辑白爽校对王心