“与中国企业合作，我们的未来充满了希望” 人民网阿布贾4月30日电（记者

人民网阿布贾4月30日电（采访人员姜宣）“人家都帮到我们家门口了，我们也得做点什么吧。这样，从咱们的主路专门为和联公司开辟一条40米宽的路，直接通到他们仓库大门。”尼日利亚河流州州长恩耶塞姆·维凯在带领州政府要员40余人视察过深圳和联公司仓库扩建开工仪式后，郑重宣布了这一决定。
12日，由和联公司投资的仓库扩建工程正式动工，原先50亩的堆场将成为150亩的大型仓库，被州政府指定为州首府哈科特港市最大港口奥尼港海关监控仓库，免费为海关、港务局与码头运营商提供场地，以方便为商户们提供快捷方便的“一条龙办公”服务。
“工作建设两不误，效率更上新台阶”
开工当日，已经建好围墙的150亩堆场里，一台台挖掘机、吊车进场，轰隆隆热火朝天地干了起来，堆场原先已经摆满的集装箱被整整齐齐地运到新划的场地待命。“这里目前已成为了我们日常办公的地方，场地足够大。我们边工作，他们边建设，两相不误。”奥尼港海关副关长阿日瓦高兴地说，事实上一点也没有耽误工作，反而因为距离的缩短而工作效率更上新台阶。
“以前货物都要到公共码头办理各种出关手续，光排队就要排一天一夜，真的是非常熬人又累人。但是现在在和联公司这个堆场里，货物随到随卸，海关、港务局等随时办理，一点都不耽搁，效率真是太高了，太方便了！”做大宗商品贸易的杨先生说。
从事面料贸易的王先生说：“堆场管理规范、存取有序，再也不担心货物遗失了。”原来之前没有和联的堆场时，集装箱不得不放在没有围墙的场地，每天提货、送货的很多，一不小心货物有可能丢了。每一个集装箱都是价格200多万人民币的布料，一旦损失，便很惨重。
但现在，由于和联堆场的一体化办公，“还箱、提箱，省去了大量时间，随到随走，既高效又安全！”王先生高兴地说。
据阿日瓦介绍，目前奥尼港每日吞吐量为1200余个标准货柜，仓库扩建后，吞吐量至少能达到2000个标准货柜。
“真心感谢你们来帮助我们建设海关监管仓库，你们说干就干、毫不含糊的精神值得我们好好学习。”阿日瓦紧紧握着和联公司总经理李辉的手说，现在无论从效率、吞吐量，还是安全系数都有了质的飞跃，期待奥尼港成为国际大港。
“急大家之所急，才能实现共同进步”
去年12月，尼日利亚大批待出口农产品在各港区积压，无法及时发出。为防止物资损坏，和联公司立即调整货物进港流程，紧急在港区自建堆场。同时，公司在附近村镇雇佣了300多名青壮年，应急处理货物搬运工作。临时堆场没有大型吊装设备，大家就用双手和肩膀。最终，只用了短短两个多月，便将超过5万吨的芝麻、花生、姜片等农产品装运进库，所有货物完好无损。对此，尼日利亚总商会组织中资企业专门对此进行了考察观摩，大家纷纷竖起大拇指。
经历此事，李辉想到了尼经济中心拉各斯的最大港口阿帕帕港。由于拥堵，常常令人望而生畏。“就停在港口不远处，但是拥堵了半年甚至大半年无法清关的大有船在，滞箱费、滞港费让许多人头皮发麻。”李辉说。
据一些从事贸易的华侨说，尼日利亚各港口滞箱费、滞港费较高。在奥尼港，滞箱一天费需向船务公司交纳1.85万奈拉（当前汇率约合人民币250元），滞港一天则向港务局交纳1.35万奈拉，时间越长，费用则呈阶梯增长。去年新冠肺炎疫情以来，尼日利亚奈拉贬值30%，一些商人还没等到货物进港清关，便知道已经赔了，但也只能望港兴叹。
于是，在奥尼设立大型堆场、仓库，并将海关、港务局等机构请进来“一条龙办公”的想法便进入他的头脑。有想法便开始行动，刚进入3月第一天，李辉分别向当地政府、海关、港务局、码头运营商及当地土王阐明了自己的想法，没想到，所有人与他一拍即合：深圳和联出资，当地政府出地，合作推动港区现代化建设。3月10日，和联与各方签署合同，4月12日工人进场施工。届时当前的50亩地的堆场扩建为150亩的仓库，预计8月底完工。仓库将成为海关指定监控仓库，免费由海关、港务局及码头运营商办公使用。