特斯拉公布事发前1分钟行车数据维权女车主丈夫称特斯拉侵犯隐私( 二 ) 4月22日

但即便车企提供后台数据，后台数据是否完整、有无修改也成为争论点。此外，一位检测机构服务人员还表示，像特斯拉的很多新兴技术，现在检测机构并不具备设备检测软件，最“权威”的可能还是厂商自己的分析。
这就让智能汽车事故又绕回了厂家“一家之言”，没有第三方权威佐证的尴尬境地。
对此，安保佳表示，检测跟不上技术的发展是一个必然的现象。目前，新能源汽车控制器软件检测方面并没有相关标准，而计算机行业的相关标准又无法完全套用到汽车控制器软件测试中，也无法指导汽车行业工程师全面开展软件测试工作。
据悉，目前在国家汽标委牵头下，现阶段正在紧锣密鼓展开大规模智能网络汽车安全标准制定工作。
据了解，安保佳与站车顶维权的河南车主张女士不同，维权原因并非刹车失灵，而是车辆失去动力。他也在微博中表示：“张女士出来后就特斯拉的数据她一定有话说，我无法代替她发言。我们每个人的问题都是不一样的，关于我车的问题，最近直接放视频。张女士出来之前听一下专业人士解读。”
【特斯拉公布事发前1分钟行车数据维权女车主丈夫称特斯拉侵犯隐私】根据他的讲述，今年3月，他驾驶Model S从南京前往上海途中，车辆突然报警提示：“动力已降低，车辆正在关闭”，而后，车辆踏下踏板没有任何反应。他联系特斯拉售后将车辆送至服务中心，但客服人员先是表示车辆失去动力因电机故障，而后又认为其电机问题是因为安先生车辆曾经涉水所致。安保佳认为特斯拉是在“甩锅”，对事故认定不认可。